Ami
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Le SUV familial, en diesel, hybride ou électrique : à vous de choisir l'énergie.
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| Modèle | Carrosserie | Énergie | Puissance | Coffre | Prix d'entrée |
|---|---|---|---|---|---|
| Citroën Ami | Citadine | Électrique | 8 ch | 63 l | 92 500 DH |
| Dacia Sandero | Citadine | Essence, Diesel | 95–102 ch | 328 l | 132 000 DH |
| Kia Picanto | Citadine | Essence | 67–84 ch | 255 l | 134 900 DH |
| Dacia Logan | Berline | Essence, Diesel | 95–100 ch | 528 l | 139 000 DH |
| Chery Arrizo 6 | Berline | Essence | 113 ch | 482 l | 149 000 DH |
| Renault Express Van | Utilitaire | Diesel | 95 ch | 3,3 m³ | 149 000 DH |
| Citroën C3 | Citadine | Essence, Hybride | 82–110 ch | 310 l | 149 900 DH |
| Hyundai Grand i10 Sedan | Berline | Essence | 83 ch | 402 l | 162 900 DH |
| Chery Tiggo 3X | SUV | Essence | 102 ch | 300 l | 163 000 DH |
| Chery Tiggo 4 Pro | SUV | Essence, Hybride | 147–211 ch | 340 l | 165 000 DH |
| Hyundai i10 | Citadine | Essence | 83 ch | 260 l | 168 900 DH |
| Renault Kardian | SUV | Essence, Diesel | 100–102 ch | 398 l | 169 000 DH |
| Citroën Berlingo Van | Utilitaire | Diesel | 100–130 ch | 3,3 m³ | 174 900 DH |
| Renault Express | Monospace | Diesel | 95 ch | 800 l | 178 000 DH |
| Peugeot 208 | Citadine | Essence, Diesel, Hybride | 75–110 ch | 352 l | 184 100 DH |
| Citroën C3 Aircross | SUV | Essence, Hybride | 110–145 ch | 460 l | 189 000 DH |
| Dacia Jogger | Monospace | Diesel, Hybride | 102–155 ch | 160 l | 192 000 DH |
| Hyundai i20 | Citadine | Essence | 100 ch | 352 l | 194 900 DH |
| BYD Seagull | Citadine | Électrique | 75 ch | 230 l | 199 900 DH |
| Kia Sonet | SUV | Essence | 115 ch | 392 l | 199 900 DH |
| Citroën Berlingo | Monospace | Diesel | 100 ch | 775 l | 200 000 DH |
| Renault Clio | Citadine | Essence, Diesel, Hybride | 100–145 ch | 391 l | 207 500 DH |
| Hyundai Accent | Berline | Essence | 115 ch | 528 l | 210 900 DH |
| Dacia Spring | Citadine | Électrique | 65 ch | 308 l | 215 000 DH |
| Renault Nouvelle Clio | Citadine | Essence, Hybride | 115–160 ch | 391 l | 220 000 DH |
| Citroën C4 X | Berline | Essence, Hybride | 130–145 ch | 510 l | 221 900 DH |
| Peugeot Partner | Utilitaire | Diesel | 92 ch | 3,9 m³ | 229 900 DH |
| Dacia Duster | SUV | Essence, Diesel | 115–150 ch | 472 l | 232 000 DH |
| Citroën C4 | Compacte | Essence, Hybride | 130–145 ch | 380 l | 232 900 DH |
| Hyundai H100 | Utilitaire | Diesel | 125 ch | 1,8 m³ | 233 000 DH |
| Volkswagen Taigo | SUV | Essence | 116 ch | 440 l | 237 000 DH |
| Kia Seltos | SUV | Essence, Diesel | 115 ch | 447 l | 239 900 DH |
| Kia K2500 | Utilitaire | Diesel | 130 ch | 1,9 m³ | 242 900 DH |
| Chery Himla | Pick-up | Diesel | 161 ch | 1,28 m³ | 250 000 DH |
| Renault Kangoo | Monospace | Diesel | 115 ch | 775 l | 250 500 DH |
| Dacia Bigster | SUV | Diesel, Hybride | 115–155 ch | 667 l | 254 500 DH |
| Toyota Yaris | Citadine | Hybride | 116 ch | 286 l | 257 000 DH |
| Renault Captur | SUV | Essence, Hybride | 155–160 ch | 404 l | 259 500 DH |
| BYD Atto 2 DM-i | SUV | Hybride rechargeable | 166–212 ch | 425 l | 259 900 DH |
| BYD Seal 5 DM-i | Berline | Hybride rechargeable | 212 ch | 508 l | 259 900 DH |
| Citroën Jumpy | Utilitaire | Diesel | 120–180 ch | 5,8 m³ | 259 900 DH |
| Hyundai Creta | SUV | Essence | 115 ch | 433 l | 264 900 DH |
| Peugeot Rifter | Monospace | Diesel | 100 ch | 775 l | 268 800 DH |
| Peugeot 308 | Compacte | Diesel | 130 ch | 412 l | 284 900 DH |
| Citroën C5 Aircross | SUV | Hybride | 145 ch | 565 l | 287 900 DH |
| Peugeot 2008 | SUV | Hybride | 145 ch | 434 l | 289 900 DH |
| Renault 5 E-Tech | Citadine | Électrique | 122 ch | 326 l | 290 000 DH |
| Volkswagen Golf | Compacte | Diesel | 150 ch | 381 l | 291 000 DH |
| Volkswagen Caddy | Monospace | Diesel | 122 ch | 1213 l | 291 000 DH |
| BYD Sealion 5 DM-i | SUV | Hybride rechargeable | 212 ch | 463 l | 299 900 DH |
| Renault Arkana | SUV | Hybride | 145 ch | 480 l | 300 000 DH |
| Chery Tiggo 7 Pro | SUV | Hybride rechargeable | 346 ch | 475 l | 309 000 DH |
| Renault Mégane Sedan | Berline | Diesel | 115 ch | 503 l | 309 500 DH |
| Peugeot Landtrek | Pick-up | Diesel | 200 ch | 1,2 m³ | 309 900 DH |
| Peugeot Boxer | Utilitaire | Diesel | 130 ch | 11,5 m³ | 312 100 DH |
| Kia Tasman | Pick-up | Diesel | 210 ch | 1,17 m³ | 313 900 DH |
| Volkswagen T-Cross | SUV | Essence | 116 ch | 385 l | 319 000 DH |
| Toyota Corolla | Berline | Hybride | 140 ch | 471 l | 320 000 DH |
| Renault Trafic Van | Utilitaire | Diesel | 150 ch | 5,8 m³ | 321 000 DH |
| Toyota Yaris Cross | SUV | Hybride | 116 ch | 397 l | 325 000 DH |
| Toyota Hilux | Pick-up | Diesel | 150 ch | 1 m³ | 325 000 DH |
| Hyundai Elantra | Berline | Hybride | 141 ch | 474 l | 327 900 DH |
| Kia Sportage | SUV | Diesel, Hybride | 136–215 ch | 571 l | 329 000 DH |
| Toyota Corolla Hatchback | Compacte | Hybride | 140 ch | 361 l | 329 000 DH |
| Volkswagen T-Roc | SUV | Essence | 150 ch | 475 l | 337 000 DH |
| Hyundai Kona | SUV | Hybride | 141 ch | 407 l | 337 900 DH |
| Kia EV3 | SUV | Électrique | 204 ch | 460 l | 339 000 DH |
| BYD Atto 3 | SUV | Électrique | 204 ch | 440 l | 339 900 DH |
| Hyundai Tucson | SUV | Diesel, Hybride, Hybride rechargeable | 134–253 ch | 620 l | 339 900 DH |
| Renault Austral | SUV | Hybride | 200 ch | 527 l | 342 000 DH |
| Toyota Corolla Cross | SUV | Hybride | 122 ch | 440 l | 358 500 DH |
| BYD Seal U DM-i | SUV | Hybride rechargeable | 217–323 ch | 552 l | 359 900 DH |
| Peugeot 408 | Berline | Hybride | 145 ch | 536 l | 359 900 DH |
| Renault Master | Utilitaire | Diesel | 130–150 ch | 10,8 m³ | 360 000 DH |
| Volkswagen Tiguan | SUV | Diesel | 150 ch | 652 l | 368 000 DH |
| Chery Tiggo 8 Pro | SUV | Hybride rechargeable | 346 ch | 193 l | 369 000 DH |
| Hyundai Sonata | Berline | Hybride | 195 ch | 510 l | 379 900 DH |
| Kia Sorento | SUV | Diesel, Hybride | 202–215 ch | 604 l | 379 900 DH |
| Peugeot 3008 | SUV | Hybride | 145 ch | 520 l | 380 000 DH |
| Renault Trafic Combi | Utilitaire | Diesel | 150 ch | 1 m³ | 389 000 DH |
Avec 400 000 DH, on entre dans le territoire du SUV familial de segment C, la catégorie la plus stratégique du marché marocain pour les classes moyennes supérieures. Le Hyundai Tucson, le Kia Sportage, le Peugeot 3008, le Renault Austral, le Citroën C5 Aircross et le Toyota Corolla Cross s'y affrontent, rejoints par les Chery Tiggo 7 Pro et 8 Pro, et le BYD Seal U DM-i, qui proposent l'hybride rechargeable à un prix jusque-là inédit.
La tranche accueille aussi une génération d'électriques compactes, Kia EV3 et BYD Atto 3, des berlines sobres et toutes hybrides comme la Toyota Corolla, la Hyundai Elantra ou la Hyundai Sonata, la Volkswagen Golf, et les pick-up de travail Toyota Hilux, Peugeot Landtrek et Kia Tasman dans leurs versions les plus simples.
La vraie décision, à ce budget, porte sur l'énergie. Le même argent achète un Tucson diesel, un Sportage hybride, un Tiggo 7 Pro rechargeable ou un EV3 électrique. Le diesel convient aux gros rouleurs d'autoroute, la full hybrid aux urbains qui ne veulent pas se poser de questions, l'hybride rechargeable à ceux qui peuvent brancher chaque soir et font de longs trajets le week-end, l'électrique à ceux qui disposent d'une recharge à domicile et roulent surtout dans un rayon de 200 km.
Si vous achetez en société, renseignez-vous sur le plafond de déductibilité de l'amortissement des voitures de tourisme, fixé à ce jour à 300 000 DH TTC par véhicule : au-delà, la part excédentaire n'est pas déductible. Un pick-up ou un utilitaire échappe en général à ce plafond et permet de récupérer la TVA, ce qui explique la popularité des Hilux double cabine chez les chefs d'entreprise.
Enfin, comparez la revente autant que le prix. Un Tucson ou un Corolla Cross perdent nettement moins de valeur en trois ans qu'un SUV chinois ou une électrique au prix catalogue équivalent. Les garanties longues des marques coréennes et chinoises compensent en partie, à condition de les transmettre lors de la revente.
Ils partagent l'essentiel de leur technique. Le Tucson propose une offre plus large, du diesel à l'hybride rechargeable ; le Sportage mise sur le design et une présentation intérieure plus moderne.
Sur le papier, oui : puissance, équipement et autonomie électrique sont remarquables pour le prix. Le pari porte sur la fiabilité à long terme et la revente, encore peu connues au Maroc.
Le Kia EV3 et le BYD Atto 3 sont les principales options, la Renault 5 E-Tech la plus abordable. Sous ce plafond, l'EV3 se contente de la batterie de 58 kWh : la version 81 kWh, la plus endurante, passe au-dessus.
Un Hilux, un Landtrek ou un Tasman double cabine transportent cinq personnes et passent partout, mais ils sont moins confortables, moins sobres et plus encombrants en ville qu'un SUV.