K2500 2025

Kia K2500 : notre avis

Le K2500 est un utilitaire à cabine avancée prisé des artisans et commerçants pour sa robustesse. Sa plateforme de plus de 3 mètres et son diesel 2.5 CRDi en propulsion supportent les charges lourdes au quotidien.

Marchés de gros, chantiers, livraisons de matériaux, déménagements de quartier : le K2500 fait partie du paysage marocain depuis des années, au point qu’on ne le remarque plus. Ce camion léger à cabine avancée ne cherche à séduire personne. Il transporte 1,3 tonne de marchandises, démarre tous les matins et coûte peu à entretenir. C’est tout ce qu’on lui demande.

Robustesse avant confort

Le 2.5 CRDi de 130 ch et 255 Nm entraîne les roues arrière via une boîte manuelle à 6 rapports. Rien de sophistiqué, et c’est voulu : cette mécanique simple se répare dans n’importe quel atelier, et les pièces sont faciles à trouver. Chargé à bloc, il monte les côtes sans brio, et la vitesse de pointe de 150 km/h reste théorique.

La cabine trois places est spartiate : direction assistée, radio USB, et la climatisation seulement à partir de la deuxième version. Pour un chauffeur qui passe ses journées au volant en plein été, cette option n’est pas un luxe.

Plateau ou châssis long ?

Les versions Plateau sont livrées avec ridelles en acier, prêtes à travailler. Le Châssis long s’adresse aux entreprises qui font monter une carrosserie spécifique : caisson isotherme pour la distribution alimentaire, benne, plateau de dépannage. Son prix plus élevé s’explique par cette polyvalence.

Classé 10 CV, le K2500 consomme autour de 9 l/100 km. La garantie de 5 ans ou 100 000 km est un atout face aux camions chinois, souvent moins chers mais au réseau plus jeune.

Le K2500 Plateau Climatisation est la version la plus sensée pour un artisan ou un commerçant : le supplément pour la climatisation est faible et change la vie au quotidien. Le Châssis long ne se justifie que pour une carrosserie sur mesure.

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