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Voitures diesel neuves au Maroc
Le gazole garde ses adeptes chez les gros rouleurs : les modèles qui le proposent encore.
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Tableau des prix : voitures diesel
| Modèle | Carrosserie | Énergie | Puissance | Coffre | Prix d'entrée |
|---|---|---|---|---|---|
| Dacia Sandero | Citadine | Essence, Diesel | 95–102 ch | 328 l | 132 000 DH |
| Dacia Logan | Berline | Essence, Diesel | 95–100 ch | 528 l | 139 000 DH |
| Renault Express Van | Utilitaire | Diesel | 95 ch | 3,3 m³ | 149 000 DH |
| Renault Kardian | SUV | Essence, Diesel | 100–102 ch | 398 l | 169 000 DH |
| Citroën Berlingo Van | Utilitaire | Diesel | 100–130 ch | 3,3 m³ | 174 900 DH |
| Renault Express | Monospace | Diesel | 95 ch | 800 l | 178 000 DH |
| Peugeot 208 | Citadine | Essence, Diesel, Hybride | 75–110 ch | 352 l | 184 100 DH |
| Dacia Jogger | Monospace | Diesel, Hybride | 102–155 ch | 160 l | 192 000 DH |
| Citroën Berlingo | Monospace | Diesel | 100 ch | 775 l | 200 000 DH |
| Renault Clio | Citadine | Essence, Diesel, Hybride | 100–145 ch | 391 l | 207 500 DH |
| Peugeot Partner | Utilitaire | Diesel | 92 ch | 3,9 m³ | 229 900 DH |
| Dacia Duster | SUV | Essence, Diesel | 115–150 ch | 472 l | 232 000 DH |
| Hyundai H100 | Utilitaire | Diesel | 125 ch | 1,8 m³ | 233 000 DH |
| Kia Seltos | SUV | Essence, Diesel | 115 ch | 447 l | 239 900 DH |
| Kia K2500 | Utilitaire | Diesel | 130 ch | 1,9 m³ | 242 900 DH |
| Chery Himla | Pick-up | Diesel | 161 ch | 1,28 m³ | 250 000 DH |
| Renault Kangoo | Monospace | Diesel | 115 ch | 775 l | 250 500 DH |
| Dacia Bigster | SUV | Diesel, Hybride | 115–155 ch | 667 l | 254 500 DH |
| Citroën Jumpy | Utilitaire | Diesel | 120–180 ch | 5,8 m³ | 259 900 DH |
| Peugeot Rifter | Monospace | Diesel | 100 ch | 775 l | 268 800 DH |
| Peugeot 308 | Compacte | Diesel | 130 ch | 412 l | 284 900 DH |
| Volkswagen Golf | Compacte | Diesel | 150 ch | 381 l | 291 000 DH |
| Volkswagen Caddy | Monospace | Diesel | 122 ch | 1213 l | 291 000 DH |
| Renault Mégane Sedan | Berline | Diesel | 115 ch | 503 l | 309 500 DH |
| Peugeot Landtrek | Pick-up | Diesel | 200 ch | 1,2 m³ | 309 900 DH |
| Peugeot Boxer | Utilitaire | Diesel | 130 ch | 11,5 m³ | 312 100 DH |
| Kia Tasman | Pick-up | Diesel | 210 ch | 1,17 m³ | 313 900 DH |
| Renault Trafic Van | Utilitaire | Diesel | 150 ch | 5,8 m³ | 321 000 DH |
| Toyota Hilux | Pick-up | Diesel | 150 ch | 1 m³ | 325 000 DH |
| Kia Sportage | SUV | Diesel, Hybride | 136–215 ch | 571 l | 329 000 DH |
| Hyundai Tucson | SUV | Diesel, Hybride, Hybride rechargeable | 134–253 ch | 620 l | 339 900 DH |
| Renault Master | Utilitaire | Diesel | 130–150 ch | 10,8 m³ | 360 000 DH |
| Volkswagen Tiguan | SUV | Diesel | 150 ch | 652 l | 368 000 DH |
| Kia Sorento | SUV | Diesel, Hybride | 202–215 ch | 604 l | 379 900 DH |
| Renault Trafic Combi | Utilitaire | Diesel | 150 ch | 1 m³ | 389 000 DH |
| Kia Carnival | Monospace | Diesel | 202 ch | 627 l | 468 900 DH |
| Hyundai Staria | Monospace | Diesel | 177 ch | 831 l | 475 000 DH |
| Volkswagen Crafter | Utilitaire | Diesel | 140–177 ch | 11,3 m³ | 479 000 DH |
| Peugeot 508 | Berline | Diesel | 130 ch | 487 l | 484 000 DH |
| Volkswagen Caravelle | Utilitaire | Diesel | 150 ch | 0,9 m³ | 519 000 DH |
| Toyota Fortuner | SUV | Diesel | 150 ch | 200 l | 520 000 DH |
| Volkswagen Touareg | SUV | Diesel | 286 ch | 810 l | 575 000 DH |
| Toyota Land Cruiser | SUV | Diesel | 204 ch | 620 l | 790 000 DH |
Diesel au Maroc : le point
Le diesel a beau reculer en Europe, il reste au Maroc le carburant du travail et des longues distances. Le gazole, moins cher que l'essence à la pompe, et des moteurs comme le 1.5 dCi de Renault-Dacia ou le 1.5 BlueHDi de Peugeot-Citroën, réputés presque inusables, expliquent que les Dacia Logan, Sandero, Duster, Peugeot 208 et Renault Clio diesel continuent de se vendre en grand nombre.
Plus haut, le diesel survit sur les SUV familiaux (Hyundai Tucson, Kia Sportage et Seltos, Volkswagen Tiguan), sur les grands monospaces Kia Carnival et Hyundai Staria, sur les 4x4 de grand raid (Toyota Fortuner, Land Cruiser, Volkswagen Touareg, Kia Sorento) et domine sans partage les utilitaires et les pick-up, du Renault Express Van au Toyota Hilux.
Bien choisir
Le diesel se justifie par le kilométrage et le type de trajet. Au-delà de 20 000 km par an, majoritairement sur route et autoroute, son couple et sa sobriété à vitesse stabilisée font la différence, surtout chargé ou en montagne. Pour un usage urbain fait de trajets courts, il devient au contraire pénalisant : le filtre à particules se colmate et les injecteurs souffrent.
Soyez attentif à la qualité du gazole et au respect des intervalles d'entretien, notamment sur les moteurs récents à AdBlue et filtre à particules. Les diesels simples et anciens dans leur conception, 1.5 dCi, 2.4 D-4D de Toyota ou 2.5 CRDi du K2500, pardonnent davantage que les blocs plus sophistiqués.
Enfin, la vignette pèse plus lourd pour un diesel que pour un essence de même puissance fiscale. Sur les gros moteurs de 11 CV et plus, l'écart annuel devient significatif et doit entrer dans le calcul de rentabilité face à une hybride, qui en est exonérée.
Questions fréquentes
Le diesel a-t-il encore un avenir au Maroc ?
À court terme oui, notamment pour les utilitaires, les pick-up et les gros rouleurs. Mais l'offre se réduit sur les voitures particulières, au profit de l'hybride.
Quelle est la voiture diesel neuve la moins chère ?
La Dacia Sandero et la Dacia Logan en 1.5 dCi sont les portes d'entrée du diesel neuf au Maroc.
Diesel ou hybride pour un SUV familial ?
Pour un usage mixte avec beaucoup de ville, l'hybride. Pour les longs trajets autoroutiers et le remorquage, le diesel reste plus adapté, et souvent moins cher à l'achat.
Pourquoi la vignette est-elle plus chère en diesel ?
Le barème marocain de la taxe annuelle distingue l'essence du gazole, avec des montants plus élevés pour le diesel à puissance fiscale égale.