Hyundai
Ioniq 5
à partir de
599 000 DH
2 versions
Volkswagen
Touareg 2025
Le vaisseau amiral V6 TDI de la marque
Prix neuf au Maroc
à partir de
575 000 DH
jusqu'à 879 000 DH · 3 versions
- CarrosserieSUV
- ÉnergieDiesel
- Puissance286 ch
- Coffre810 l
- Places5
- Garantie3 ans / 100 000 km
Photos & vidéos Volkswagen Touareg
Prix Volkswagen Touareg au Maroc
Fiche technique
Moteur
- Motorisation
- 3.0 V6 TDI 286 Tiptronic 8
- Énergie
- Diesel
- Cylindrée
- 2 967 cm³
- Puissance
- 286 ch
- Couple
- 600 Nm
- Puissance fiscale
- 12 CV
Transmission
- Boîte de vitesses
- Automatique 8
- Transmission
- Intégrale 4x4
Performances
- 0 à 100 km/h
- 6,1 s
- Vitesse maximale
- 235 km/h
Consommation
- Consommation mixte
- 8,1 l/100 km
- Émissions CO₂
- 213 g/km
- Réservoir
- 90 l
Dimensions
- Longueur
- 4 878 mm
- Largeur
- 1 984 mm
- Hauteur
- 1 717 mm
- Empattement
- 2 899 mm
- Poids à vide
- 2 100 kg
Habitabilité
- Places
- 5
- Volume du coffre
- 810 l
Moteur
- Motorisation
- 3.0 V6 TDI 286 Tiptronic 8
- Énergie
- Diesel
- Cylindrée
- 2 967 cm³
- Puissance
- 286 ch
- Couple
- 600 Nm
- Puissance fiscale
- 12 CV
Transmission
- Boîte de vitesses
- Automatique 8
- Transmission
- Intégrale 4x4
Performances
- 0 à 100 km/h
- 6,1 s
- Vitesse maximale
- 235 km/h
Consommation
- Consommation mixte
- 8,1 l/100 km
- Émissions CO₂
- 213 g/km
- Réservoir
- 90 l
Dimensions
- Longueur
- 4 878 mm
- Largeur
- 1 984 mm
- Hauteur
- 1 717 mm
- Empattement
- 2 899 mm
- Poids à vide
- 2 100 kg
Habitabilité
- Places
- 5
- Volume du coffre
- 810 l
Moteur
- Motorisation
- 3.0 V6 TDI 286 Tiptronic 8
- Énergie
- Diesel
- Cylindrée
- 2 967 cm³
- Puissance
- 286 ch
- Couple
- 600 Nm
- Puissance fiscale
- 12 CV
Transmission
- Boîte de vitesses
- Automatique 8
- Transmission
- Intégrale 4x4
Performances
- 0 à 100 km/h
- 6,1 s
- Vitesse maximale
- 235 km/h
Consommation
- Consommation mixte
- 8,1 l/100 km
- Émissions CO₂
- 213 g/km
- Réservoir
- 90 l
Dimensions
- Longueur
- 4 878 mm
- Largeur
- 1 984 mm
- Hauteur
- 1 717 mm
- Empattement
- 2 899 mm
- Poids à vide
- 2 100 kg
Habitabilité
- Places
- 5
- Volume du coffre
- 810 l
Équipements par finition
Elegance
614 000 DH 575 000 DHDe série :
- Innovision Cockpit 15"
- Sellerie cuir
- Projecteurs IQ.Light HD Matrix
- Accès sans clé Keyless
Executive
739 000 DHElegance, plus :
- Toit ouvrant panoramique
- Suspension pneumatique
- Affichage tête haute
- Climatisation quadri-zone
R-Line
879 000 DHExecutive, plus :
- Pack R-Line et jantes 21"
- Sièges sport R-Line
- Système audio Dynaudio
- Caméra 360° Area View
Volkswagen Touareg : notre avis
Le Touareg incarne le haut de gamme Volkswagen avec un V6 3.0 TDI très coupleux, une transmission 4Motion permanente et une suspension pneumatique disponible. Sa capacité de remorquage de 3,5 tonnes et son confort de grande routière le distinguent des SUV plus urbains.
Six cylindres, 600 Nm et un 0 à 100 km/h en 6,1 secondes pour 2,1 tonnes : le Touareg appartient à une espèce qui se fait rare. Les SUV de luxe allemands basculent vers l'hybride rechargeable et les petits moteurs, lui garde au Maroc un unique V6 3.0 TDI de 286 ch. C'est un anachronisme assumé, et pour un certain profil d'acheteur, c'est précisément ce qui le rend désirable.
Le V6 TDI, la raison d'être
Sur l'autoroute du Sud, à 120 km/h, le V6 tourne à peine au-dessus du ralenti et la boîte automatique à huit rapports se fait oublier. La consommation officielle de 8,1 l/100 km est raisonnable pour le gabarit, et le réservoir de 90 litres permet de relier Marrakech à Tan-Tan sans passer par la pompe. La capacité de remorquage de 3,5 tonnes séduit les propriétaires de bateaux, de chevaux ou de caravanes.
Le prix à payer arrive avec la carte grise : 12 CV fiscaux, donc la tranche de vignette des gros diesels, et un coût d'entretien de V6 premium, bien plus élevé que celui d'un Land Cruiser.
Un salon de grande routière
Long de 4,88 m et large de près de 2 mètres, le Touareg offre un habitacle très spacieux pour cinq et un coffre de 810 litres. L'Innovision Cockpit de 15 pouces regroupe les commandes dans un ensemble très numérique. Le confort de suspension est de premier ordre, particulièrement avec la suspension pneumatique. La transmission 4Motion permanente assure une excellente motricité sur pistes roulantes, mais il ne faut pas le confondre avec un franchisseur : sans châssis échelle ni réducteur, il laisse le terrain difficile au Land Cruiser.
Concurrents allemands et japonais
À tarif équivalent, on trouve des BMW X5 ou Mercedes GLE moins équipés, et le Land Cruiser, moins raffiné mais imbattable en revente et en tout-terrain. Le Touareg propose un compromis : le luxe et la puissance des premiums allemands, à un prix généralement inférieur pour une dotation comparable.
Points forts
- V6 TDI puissant et onctueux
- Confort de très haut niveau
- Capacité de remorquage de 3,5 t
- Coffre immense
Points faibles
- Tarif très élevé
- Consommation importante en ville
- Pas de version sept places
Le Touareg s'adresse au grand rouleur fortuné qui tracte lourd ou enchaîne les longues distances, et veut le confort d'un premium sans le badge. L'Elegance offre déjà le V6, le 4Motion et l'essentiel du luxe ; l'Executive mérite son supplément pour la suspension pneumatique, la R-Line beaucoup moins.
Dans les catégories
Alternatives à Volkswagen Touareg
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Fortuner
à partir de
520 000 DH
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Santa Fe
à partir de
515 900 DH
3 versions
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Kia
EV6
à partir de
637 000 DH
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Comparatifs
Questions sur Volkswagen Touareg
Le Touareg est-il proposé en hybride rechargeable au Maroc ?
Non, la gamme marocaine se limite au 3.0 V6 TDI de 286 ch avec boîte automatique à huit rapports et transmission 4Motion.
Le Touareg peut-il prendre la piste ?
Les pistes roulantes et les chemins de montagne, oui, grâce au 4Motion et à la suspension pneumatique de l'Executive. Pour les dunes ou les passages techniques, un Land Cruiser à châssis échelle et réducteur reste plus adapté.
Existe-t-il une version sept places ?
Non, le Touareg est exclusivement un cinq places, avec un coffre de 810 litres.
Quelle vignette pour le Touareg ?
Il est déclaré à 12 CV, ce qui le place dans la tranche fiscale réservée aux grosses cylindrées diesel, nettement plus coûteuse que celle des SUV de 8 à 10 CV.