Toyota Maroc

Au Maroc, Toyota a deux visages qui ne se croisent presque jamais. Le premier est celui du Hilux et du Land Cruiser, outils de travail des agriculteurs du Souss, des pistes du Sud et des administrations, dont la longévité est devenue proverbiale et dont la cote d'occasion défie la logique. Le second est celui de l'hybride : Yaris, Corolla, Corolla Cross, C-HR et RAV4 n'existent plus qu'en full hybrid, une technologie que Toyota peaufine depuis plus de vingt-cinq ans.

Cette hybridation à boîte e-CVT n'a rien de spectaculaire sur le papier, avec des puissances modestes, mais elle se distingue par une consommation très basse en circulation urbaine et une fiabilité qui rassure ceux qui craignent l'électronique. Le bZ4X est le seul modèle 100 % électrique, tandis que le Fortuner, dérivé du Hilux, garde un diesel 2.4 et une vraie boîte de transfert pour les familles qui quittent souvent le bitume.

Le prix est la contrepartie. Une Yaris coûte nettement plus qu'une citadine thermique équivalente, et la gamme ne propose quasiment rien sous la barre des 250 000 DH. Toyota s'adresse aux acheteurs qui raisonnent sur dix ans : peu de pannes, un entretien prévisible, une revente parmi les meilleures du marché. Ceux qui cherchent de l'équipement à profusion pour leur budget trouveront plus généreux ailleurs.