Nouveau
Peugeot
5008
à partir de
415 000 DH
3 versions
Toyota
C-HR 2025
Le crossover au design de concept-car
Prix neuf au Maroc
à partir de
400 000 DH
jusqu'à 470 000 DH · 2 versions
- CarrosserieSUV
- ÉnergieHybride
- Puissance140 ch
- Coffre388 l
- Places5
- Garantie3 ans / 100 000 km (système hybride 5 ans / 100 000 km)
Photos & vidéos Toyota C-HR
Prix Toyota C-HR au Maroc
Fiche technique
Moteur
- Motorisation
- 1.8 Hybrid 140 e-CVT
- Énergie
- Hybride
- Cylindrée
- 1 798 cm³
- Puissance
- 140 ch
- Couple
- 185 Nm
- Puissance fiscale
- 10 CV
Transmission
- Boîte de vitesses
- Automatique e-CVT
- Transmission
- Traction
Performances
- 0 à 100 km/h
- 9,9 s
- Vitesse maximale
- 175 km/h
Consommation
- Consommation mixte
- 4,7 l/100 km
- Émissions CO₂
- 106 g/km
- Réservoir
- 43 l
Dimensions
- Longueur
- 4 360 mm
- Largeur
- 1 830 mm
- Hauteur
- 1 560 mm
- Empattement
- 2 640 mm
- Poids à vide
- 1 450 kg
Habitabilité
- Places
- 5
- Volume du coffre
- 388 l
Moteur
- Motorisation
- 1.8 Hybrid 140 e-CVT
- Énergie
- Hybride
- Cylindrée
- 1 798 cm³
- Puissance
- 140 ch
- Couple
- 185 Nm
- Puissance fiscale
- 10 CV
Transmission
- Boîte de vitesses
- Automatique e-CVT
- Transmission
- Traction
Performances
- 0 à 100 km/h
- 9,9 s
- Vitesse maximale
- 175 km/h
Consommation
- Consommation mixte
- 4,7 l/100 km
- Émissions CO₂
- 106 g/km
- Réservoir
- 43 l
Dimensions
- Longueur
- 4 360 mm
- Largeur
- 1 830 mm
- Hauteur
- 1 560 mm
- Empattement
- 2 640 mm
- Poids à vide
- 1 450 kg
Habitabilité
- Places
- 5
- Volume du coffre
- 388 l
Équipements par finition
Distinctive+
400 000 DHDe série :
- Toyota Smart Pilot (TSS 3.0) avec régulateur adaptatif
- Écran 8" + CarPlay / Android Auto
- Climatisation bi-zone
- Caméra de recul
- Jantes alliage 17"
Limited
470 000 DHDistinctive+, plus :
- Combiné numérique 12,3"
- Toit panoramique
- Radars AV/AR avec aide au stationnement
- Chargeur à induction
- Jantes alliage 18"
Toyota C-HR : notre avis
Le C-HR de deuxième génération pousse encore plus loin son look de coupé surélevé, avec une face avant effilée et des teintes bi-ton. Au Maroc, il est proposé avec l'hybride 1.8 de 140 ch et un intérieur nettement plus moderne que son prédécesseur.
On achète un C-HR avec les yeux. Sa face avant en « tête de marteau », ses flancs sculptés et ses teintes bi-ton attirent les regards sur la Corniche, et c'est exactement ce que cherchent ses clients. Sous la carrosserie, Toyota reste prudent : un 1.8 hybride de 140 ch connu et fiable. La question n'est donc pas de savoir s'il tiendra dans le temps, mais si son style vaut les compromis et le prix demandé.
Ce que le design coûte en pratique
Les places arrière sont le point noir. La ceinture de caisse remonte haut, les vitres sont petites et la lumière y entre peu ; les enfants y voient difficilement dehors, et les adultes de grande taille frottent le pavillon. La visibilité vers l'arrière est réduite à une meurtrière, d'où l'intérêt des radars et de la caméra en ville.
Le coffre de 388 litres est dans la moyenne basse pour un SUV de 4,36 m. À l'avant, en revanche, la seconde génération a gagné en qualité perçue, avec une planche de bord moderne et bien assemblée.
Sur la route, une bonne surprise
Le C-HR est plus agréable à mener que la plupart des SUV familiaux : bien posé, peu de roulis, une direction précise. Le 1.8 hybride suffit en usage courant et se contente de 4,7 l/100 km officiels. Sur autoroute, les accélérations franches font hurler la transmission e-CVT, comme sur toutes les Toyota de cette cylindrée.
Un positionnement tarifaire ambitieux
Le problème du C-HR au Maroc tient à son prix. Pour la même somme, le Corolla Cross offre plus d'espace avec une mécanique comparable, et le RAV4 n'est pas beaucoup plus loin. Le C-HR se défend par sa garantie de 5 ans sur le système hybride et une cote d'occasion souvent supérieure à celle des crossovers européens, mais il reste un achat de cœur.
Points forts
- Style très distinctif
- Comportement routier dynamique
- Hybride 1.8 sobre au quotidien
- Présentation intérieure soignée
Points faibles
- Visibilité arrière très réduite
- Places arrière sombres et basses
- Coffre moyen pour un SUV
Le C-HR s'adresse à un couple ou à un conducteur seul qui veut un SUV hybride sortant de l'ordinaire et n'emmène que rarement des passagers à l'arrière. La Distinctive+ est la seule version raisonnable ; la Limited demande un supplément considérable pour du confort.
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Comparatifs
Questions sur Toyota C-HR
Le C-HR convient-il à une famille avec deux enfants ?
Pour de jeunes enfants, oui, mais les places arrière sont sombres et les vitres hautes. Une famille trouvera plus d'espace et un coffre plus grand dans le Corolla Cross.
Le C-HR est-il disponible en version hybride rechargeable ou 2.0 au Maroc ?
Non, seul le 1.8 hybride de 140 ch est commercialisé au Maroc, dans deux finitions.
Quelle est la différence entre le C-HR et le Corolla Cross ?
Le C-HR privilégie le style et le comportement routier, le Corolla Cross l'habitabilité et le coffre. Le C-HR est plus puissant (140 ch contre 122) mais aussi plus cher.
La caméra de recul est-elle de série ?
Oui, dès la Distinctive+. La Limited y ajoute des radars avant et arrière, très utiles vu la visibilité réduite.