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Pick-up neufs au Maroc
Simple ou double cabine, 4x2 ou 4x4 : les pick-up du marché marocain.
Tableau des prix : pick-up
| Modèle | Carrosserie | Énergie | Puissance | Coffre | Prix d'entrée |
|---|---|---|---|---|---|
| Chery Himla | Pick-up | Diesel | 161 ch | 1,28 m³ | 250 000 DH |
| Peugeot Landtrek | Pick-up | Diesel | 200 ch | 1,2 m³ | 309 900 DH |
| Kia Tasman | Pick-up | Diesel | 210 ch | 1,17 m³ | 313 900 DH |
| Toyota Hilux | Pick-up | Diesel | 150 ch | 1 m³ | 325 000 DH |
Pick-up au Maroc : le point
Dans les exploitations du Souss, sur les chantiers de l'Oriental ou sur les pistes qui desservent les douars de l'Atlas, le pick-up est un outil de travail avant d'être un véhicule. Le Toyota Hilux y règne depuis des décennies : sa réputation d'indestructibilité est telle qu'il se revend parfois à un prix proche du neuf après plusieurs années de service. Le Peugeot Landtrek, à châssis échelle et diesel 2.2 de 200 ch, est la principale alternative européenne, avec une simple cabine 4x2 pour le travail et des double cabine 4x4.
Deux nouveaux venus bousculent la hiérarchie. Le Kia Tasman, premier pick-up de la marque, mise sur un diesel 2.2 de 210 ch et un équipement de SUV. Le Chery Himla attaque par le prix : double cabine 4x4 avec réducteur et diesel 2.3 de 161 ch pour nettement moins qu'un Hilux, avec une boîte automatique ZF en finition Luxury. Isuzu, Mitsubishi, Nissan ou Ford complètent l'offre du marché marocain.
Bien choisir
Décidez d'abord entre simple et double cabine. La simple cabine offre la benne la plus longue et la meilleure charge utile, c'est le choix de l'agriculteur et de l'entrepreneur du BTP. La double cabine transporte une équipe de cinq ou la famille le week-end, au prix d'une benne raccourcie. Tous les modèles revendiquent environ une tonne de charge utile ; vérifiez la valeur exacte de la version choisie, qui baisse avec l'équipement, ainsi que la capacité de remorquage si vous tractez une citerne ou un plateau agricole.
La transmission 4x4 enclenchable avec réducteur reste indispensable hors bitume : terres labourées, oueds à franchir, pistes ravinées. Pour un usage routier et de chantier en ville, une 4x2 propulsion suffit et coûte nettement moins cher à l'achat comme à l'entretien. En boîte, la manuelle reste la plus robuste et la plus simple à réparer en zone rurale ; l'automatique a du sens pour les longs trajets et la conduite en ville.
Côté fiscalité, un pick-up immatriculé comme utilitaire et acheté par une entreprise ou une exploitation agricole permet en règle générale de récupérer la TVA : faites vérifier la carte grise et votre statut. Enfin, pensez au réseau : là où vous travaillez, y a-t-il un atelier capable de fournir un filtre ou une plaquette dans la journée ? Sur ce point, Toyota garde une longueur d'avance dans le Maroc rural.
Questions fréquentes
Quel pick-up est le plus fiable au Maroc ?
Le Toyota Hilux reste la référence pour sa longévité et la disponibilité des pièces jusque dans les petites villes. Le Landtrek, le Tasman et le Himla sont plus récents et n'ont pas encore le même recul.
Un pick-up double cabine peut-il servir de voiture familiale ?
Oui, le Tasman et le Himla en particulier offrent un confort et un équipement proches d'un SUV, surtout en boîte automatique. La suspension arrière à lames reste plus ferme à vide qu'une voiture.
Quelle charge utile pour un pick-up ?
Autour d'une tonne pour les modèles du marché, un peu plus sur certaines simples cabines. La charge baisse sur les versions double cabine haut de gamme, plus lourdes.
4x2 ou 4x4 pour un usage agricole ?
Si vous entrez dans les champs ou sur des pistes non stabilisées, prenez une 4x4 avec réducteur. Pour les trajets entre la ferme et le souk sur route, une 4x2 suffit.
La vignette d'un pick-up est-elle élevée ?
Elle dépend de la puissance fiscale. Les diesels 2.2 à 2.4 du marché sont classés 9 CV (Himla, Landtrek, Tasman) ou 10 CV (Hilux), soit la tranche intermédiaire du barème diesel : un coût annuel à intégrer dans le budget.