Citroën Maroc

Citroën joue au Maroc une partition à part dans la famille Stellantis : là où Peugeot vend du style, la marque aux chevrons vend du confort. Suspensions à butées hydrauliques progressives, sièges Advanced Comfort épais, filtrage des chaussées dégradées : sur les routes secondaires et les dos-d'âne des villes marocaines, l'argument n'est pas que marketing. La marque a d'ailleurs un pied dans l'industrie locale, puisque la petite Ami électrique sort de l'usine de Kénitra.

La nouvelle C3 a remis Citroën dans la course des citadines avec un prix d'appel agressif et un gabarit plus haut, façon petit crossover. Le C3 Aircross ajoute de l'espace, la C4 et la C4 X tentent une carrosserie originale entre compacte et berline, et le C5 Aircross, renouvelé, arrive au Maroc uniquement en hybride 145 ch, sans version électrique au catalogue local. Le Berlingo reste un pilier, en ludospace familial comme en fourgonnette, épaulé par le Jumpy pour les artisans.

Points faibles : une finition parfois économique sur les modèles d'entrée, une garantie limitée à trois ans et une image moins forte que celle de Peugeot à la revente, surtout sur les SUV. Citroën convient surtout à ceux qui roulent beaucoup sur des routes imparfaites et préfèrent une voiture douce à une voiture démonstrative.