Hyundai Maroc

Hyundai a bâti sa place au Maroc à l'ancienne : des voitures qui ne tombent pas en panne, bien équipées pour leur prix, et une garantie de cinq ans qui a longtemps fait figure d'exception. Le résultat se voit dans la circulation, où l'Accent est devenue une berline de famille et de taxi au même titre que la Logan, et où le Tucson s'est imposé comme l'un des SUV familiaux les plus demandés.

La gamme est l'une des plus larges du pays et mélange des produits pensés pour les marchés émergents et des modèles européens. Les i10, Grand i10 Sedan, Accent et Creta, fabriqués en Turquie ou en Inde, visent le prix et la simplicité, souvent avec une boîte automatique classique. Les Elantra, Sonata, Kona, Tucson et Santa Fe montent d'un cran et passent à l'hybride, voire à l'hybride rechargeable pour le Tucson, tandis que les électriques Ioniq 5 et Ioniq 6 servent de vitrine technologique avec leur architecture 800 volts. Le grand monospace Staria et le petit camion H100 couvrent enfin le transport de personnes et de marchandises.

Les reproches tiennent surtout à la tarification des modèles haut de gamme, qui rejoignent celle de Toyota, et à des boîtes automatiques à quatre rapports encore présentes sur les petits modèles. Hyundai convient à l'acheteur pragmatique qui veut de l'équipement, une boîte automatique et la tranquillité d'une longue garantie, sans chercher le prestige ni le prix plancher.