Hyundai

Creta 2025

Le SUV urbain spacieux à prix raisonnable

Prix neuf au Maroc
à partir de 264 900 DH
jusqu'à 321 900 DH · 3 versions
Hyundai Creta
  • CarrosserieSUV
  • ÉnergieEssence
  • Puissance115 ch
  • Coffre433 l
  • Places5
  • Garantie5 ans / 100 000 km

Photos & vidéos Hyundai Creta

Hyundai Creta, photo 1 Hyundai Creta, photo 2 Hyundai Creta, photo 3 Hyundai Creta, photo 4

Prix Hyundai Creta au Maroc

Premium 1.5 MPi 115 IVT
Essence Automatique CVT 115 ch 5,8 l/100 km
264 900 DH
Luxe 1.5 MPi 115 IVT
Essence Automatique CVT 115 ch 5,8 l/100 km
280 900 DH
Ultimate 1.5 MPi 115 IVT
Essence Automatique CVT 115 ch 5,8 l/100 km
321 900 DH

Fiche technique

Moteur

Motorisation
1.5 MPi 115 IVT
Énergie
Essence
Cylindrée
1 497 cm³
Puissance
115 ch
Couple
144 Nm
Puissance fiscale
9 CV

Transmission

Boîte de vitesses
Automatique CVT
Transmission
Traction

Performances

0 à 100 km/h
11,9 s
Vitesse maximale
170 km/h

Consommation

Consommation mixte
5,8 l/100 km
Émissions CO₂
130 g/km
Réservoir
50 l

Dimensions

Longueur
4 330 mm
Largeur
1 790 mm
Hauteur
1 635 mm
Empattement
2 610 mm
Poids à vide
1 230 kg

Habitabilité

Places
5
Volume du coffre
433 l

Équipements par finition

Premium

264 900 DH

De série :

  • Écran tactile 8" avec CarPlay/Android Auto
  • Climatisation automatique bi-zone
  • Caméra et radar de recul
  • Barres de toit

Luxe

280 900 DH

Premium, plus :

  • Jantes alliage 17"
  • Projecteurs full LED
  • Sièges avant à réglage électrique
  • 4 airbags

Ultimate

321 900 DH

Luxe, plus :

  • Double écran 10,25" avec navigation
  • Toit ouvrant panoramique
  • Sièges avant ventilés
  • Caméra 360° et audio Bose

Hyundai Creta : notre avis

Le Creta restylé reçoit une calandre plus massive et une planche de bord à double écran. Il mise sur un espace intérieur généreux et un essence 1.5 associé à un variateur, sans viser le prix fort.

Garde au sol, place à l’arrière, boîte automatique : le Creta coche les trois cases que la plupart des familles marocaines mettent en tête de liste pour un premier SUV. Restylé avec une calandre plus massive et une planche de bord à double écran, il se présente désormais avec un seul moteur, le 1.5 MPi de 115 ch à variateur IVT. Ni diesel, ni boîte manuelle : la gamme a été simplifiée et le prix d’entrée a monté.

Pensé pour les routes telles qu’elles sont

Le Creta a été conçu pour des marchés où les routes ne sont pas toujours lisses, et cela se sent. La suspension encaisse les nids-de-poule et les ralentisseurs sans brutalité, la garde au sol permet de s’aventurer sur une piste de campagne bien entretenue, et la position de conduite haute rassure. Le comportement routier, lui, reste sans éclat : la caisse prend du roulis en virage serré.

Le 1.5 de 115 ch suffit en ville et sur autoroute à allure légale. Le variateur IVT fait monter le régime à chaque sollicitation, mais il économise le carburant, 5,8 l/100 km en cycle mixte. Classé 9 CV, il reste dans la tranche intermédiaire de vignette.

Un segment où chaque dirham se compare

Le Kia Sonet partage la même mécanique dans un format plus court, le Dacia Duster coûte moins cher et propose encore un diesel, le Chery Tiggo 4 Pro offre davantage d’équipement. Le Creta se distingue par son espace arrière, un coffre de 433 litres et la garantie de 5 ans ou 100 000 km, avec un réseau Hyundai présent dans la plupart des villes moyennes.

Points forts

  • Rapport prix-espace convaincant
  • Garde au sol adaptée aux routes dégradées
  • Boîte automatique IVT de série
  • Équipement riche en Ultimate

Points faibles

  • Comportement routier sans éclat
  • Pas de version 4x4 ni diesel
  • Variateur IVT bruyant à l'accélération

Le Creta convient aux familles qui veulent un SUV automatique logeable et sans complication technique. La finition Luxe offre le meilleur équilibre ; l’Ultimate est séduisante mais pousse le Creta vers le prix d’un SUV de taille supérieure.

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Questions sur Hyundai Creta

Le Creta diesel est-il encore vendu au Maroc ?

Non. Depuis le restylage, seul le 1.5 MPi essence à boîte IVT est proposé, sur les trois finitions.

Peut-on prendre la piste avec un Creta ?

Une piste en bon état, oui, grâce à la garde au sol. En revanche, il n’existe aucune version 4x4 : sable profond et pentes raides sont à éviter.

Creta ou Kia Sonet ?

Même moteur et même boîte. Le Creta est plus long de 22 cm, avec plus d’espace à l’arrière et un coffre plus grand ; le Sonet est plus compact et moins cher.

Quel entretien prévoir pour la boîte IVT ?

Un changement d’huile de variateur selon le plan d’entretien constructeur. C’est une opération courante dans le réseau, à ne pas négliger pour la longévité de la boîte.