Captur 2025

Renault Captur : notre avis

Restylé en 2024, le Captur repose sur la plateforme CMF-B et conserve sa banquette arrière coulissante sur 16 cm. Il est proposé au Maroc en essence 1.3 TCe 155 à boîte EDC et en hybride E-Tech 160 à moteur 1.8, avec un intérieur modernisé.

Le Captur marocain a perdu ses versions d'appel en chemin. Plus de TCe 90, plus de boîte manuelle : la gamme démarre directement en finition Techno, avec un 1.3 TCe de 155 ch, et grimpe jusqu'à l'hybride E-Tech 160 en Esprit Alpine. Assemblé en Espagne, il se place désormais au-dessus du Kardian et du Duster, face au Peugeot 2008 et au Toyota Yaris Cross.

Le paradoxe du TCe 155

C'est la surprise de la gamme : la version essence, la moins chère, est aussi la plus puissante et la plus rapide. Le 1.3 TCe de 155 ch et 270 Nm, associé à la boîte EDC à 7 rapports, abat le 0 à 100 km/h en 8,5 secondes et dépasse les 200 km/h. Pour qui fait souvent de l'autoroute ou monte régulièrement l'Atlas, c'est un moteur très agréable, plein dès les bas régimes.

Sa contrepartie, c'est la consommation, autour de 6,2 l/100 km annoncés et sensiblement plus en conduite dynamique. Avec 7 CV fiscaux, il paie la vignette essence de la tranche basse, quand l'E-Tech, hybride, en est exonéré.

L'hybride, pour la ville

L'E-Tech 160 reprend le nouveau 1.8 de la Clio 6. Il démarre en électrique, roule sans essence à basse vitesse et descend vers 4,7 l/100 km en mixte. Dans le trafic de Casablanca, l'écart avec le TCe est sensible, et l'absence d'embrayage ou de double embrayage rend la conduite très douce. Il coûte toutefois environ 35 000 DH de plus à finition égale : il faut beaucoup de kilomètres urbains pour rentabiliser cet écart.

Une banquette qui change tout

Le meilleur argument du Captur reste sa modularité. La banquette coulisse sur 16 cm : reculée, deux adultes voyagent confortablement, avancée, le coffre grimpe jusqu'à 536 litres. Peu de rivaux offrent cette souplesse dans 4,24 m. Le restylage a modernisé l'intérieur avec l'écran OpenR de 10,4 pouces et Google intégré dès la Techno.

Les jantes de 18 et 19 pouces durcissent en revanche la suspension sur les routes abîmées. Une remarque qui compte au Maroc, où les ralentisseurs non signalés sont légion.

Le Captur convient aux couples et petites familles qui veulent un SUV urbain bien fini et modulable. Le TCe 155 EDC est la version la plus rationnelle pour un usage mixte ; l'hybride se justifie si vous roulez surtout en ville.

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