Taigo
3 versions
Le SUV compact bien né, essence ou diesel
De série :
Motion essence, plus :
Motion+ CRDi BVM, plus :
Motion+ CRDi, plus :
Motion+ essence, plus :
Design CRDi, plus :
Positionné sous le Sportage, le Seltos offre une cabine spacieuse et un coffre de plus de 430 litres. Le choix entre essence à variateur et diesel CRDi permet d'adapter le modèle à un usage urbain ou à de longs trajets.
Le Seltos fait partie des derniers SUV compacts vendus au Maroc à proposer encore une pédale d’embrayage, en diesel qui plus est. Ce détail en dit long sur son positionnement : un SUV de 4,46 m pensé pour ceux qui roulent beaucoup et veulent maîtriser leur budget, entre le Sonet et le Sportage. Kia le décline en six versions, essence à variateur ou diesel, avec un étagement de prix assez large.
Avec 115 ch et surtout 250 Nm, le 1.5 CRDi emmène le Seltos avec plus d’aisance que l’essence, notamment chargé ou en côte. Il est fiscalisé à 6 CV, ce qui le place dans la tranche de vignette la plus basse, quand l’essence est à 9 CV. Sur plusieurs dizaines de milliers de kilomètres par an, l’économie de carburant s’ajoute à celle de la vignette.
La boîte manuelle à 6 rapports n’existe que sur la Motion+ CRDi BVM. Les autres diesels passent à une automatique à 6 rapports, plus agréable dans les bouchons.
Le 1.5 MPi à variateur IVT, partagé avec le Sonet et le Hyundai Creta, convient à ceux qui roulent surtout en ville et parcourent peu de kilomètres. Il annonce 6,5 l/100 km, plus que le diesel, et réagit mollement en dépassement. Il n’est proposé qu’en Motion et Motion+.
La cabine est spacieuse et lumineuse, avec une position de conduite haute et bien réglable. Le coffre de 447 litres convient à une famille. La suspension, plutôt ferme, transmet les irrégularités des routes secondaires, et aucune version n’offre la transmission intégrale.
Le Creta, uniquement en essence, coûte un peu moins cher. Le Sportage diesel est plus grand et mieux fini, mais nettement plus cher. Le Seltos diesel occupe donc une niche précieuse : un SUV compact diesel, garanti 5 ans ou 100 000 km, à prix intermédiaire.
La Motion+ CRDi en boîte automatique est le Seltos que nous conseillons : diesel sobre, vignette minimale et confort d’une automatique. Les finitions Design et X-Line coûtent cher pour ce qu’elles ajoutent.
SUVs dans une gamme de prix proche
3 versions
6 versions
5 versions
3 versions
Non, toutes les versions vendues au Maroc sont des tractions.
Non, curieusement, la Motion+ CRDi BVM est la version la moins chère du catalogue. C’est l’automatique qui fait grimper le prix.
L’X-Line ajoute surtout un pack esthétique spécifique, avec jantes et boucliers propres. Les équipements de confort, toit panoramique et sièges ventilés, sont déjà sur la Design.
En diesel, oui : couple suffisant, consommation de 5,8 l/100 km homologuée et autonomie confortable avec son réservoir de 47 litres.