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à partir de
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Dacia
Duster 2025
Le SUV robuste et accessible
Prix neuf au Maroc
à partir de
232 000 DH
jusqu'à 266 000 DH · 6 versions
Nouveau
- CarrosserieSUV
- ÉnergieEssence, Diesel
- Puissance115 – 150 ch
- Coffre472 l
- Places5
- Garantie3 ans / 100 000 km
Photos & vidéos Dacia Duster
Prix Dacia Duster au Maroc
Fiche technique
Moteur
- Motorisation
- 1.5 dCi 115
- Énergie
- Diesel
- Cylindrée
- 1 461 cm³
- Puissance
- 115 ch
- Couple
- 260 Nm
- Puissance fiscale
- 6 CV
Transmission
- Boîte de vitesses
- Manuelle 6
- Transmission
- Traction
Performances
- 0 à 100 km/h
- 10,2 s
- Vitesse maximale
- 180 km/h
Consommation
- Consommation mixte
- 4,7 l/100 km
- Émissions CO₂
- 123 g/km
- Réservoir
- 50 l
Dimensions
- Longueur
- 4 343 mm
- Largeur
- 1 813 mm
- Hauteur
- 1 656 mm
- Empattement
- 2 657 mm
- Poids à vide
- 1 300 kg
Habitabilité
- Places
- 5
- Volume du coffre
- 472 l
Moteur
- Motorisation
- 1.3 TCe 150 EDC
- Énergie
- Essence
- Cylindrée
- 1 333 cm³
- Puissance
- 150 ch
- Couple
- 250 Nm
- Puissance fiscale
- 7 CV
Transmission
- Boîte de vitesses
- Automatique EDC 7
- Transmission
- Traction
Performances
- 0 à 100 km/h
- 9,7 s
- Vitesse maximale
- 174 km/h
Consommation
- Consommation mixte
- 6,2 l/100 km
- Émissions CO₂
- 141 g/km
- Réservoir
- 50 l
Dimensions
- Longueur
- 4 343 mm
- Largeur
- 1 813 mm
- Hauteur
- 1 656 mm
- Empattement
- 2 657 mm
- Poids à vide
- 1 300 kg
Habitabilité
- Places
- 5
- Volume du coffre
- 472 l
Moteur
- Motorisation
- 1.5 dCi 115
- Énergie
- Diesel
- Cylindrée
- 1 461 cm³
- Puissance
- 115 ch
- Couple
- 260 Nm
- Puissance fiscale
- 6 CV
Transmission
- Boîte de vitesses
- Manuelle 6
- Transmission
- Traction
Performances
- 0 à 100 km/h
- 10,2 s
- Vitesse maximale
- 180 km/h
Consommation
- Consommation mixte
- 4,7 l/100 km
- Émissions CO₂
- 123 g/km
- Réservoir
- 50 l
Dimensions
- Longueur
- 4 343 mm
- Largeur
- 1 813 mm
- Hauteur
- 1 656 mm
- Empattement
- 2 657 mm
- Poids à vide
- 1 300 kg
Habitabilité
- Places
- 5
- Volume du coffre
- 472 l
Moteur
- Motorisation
- 1.3 TCe 150 EDC
- Énergie
- Essence
- Cylindrée
- 1 333 cm³
- Puissance
- 150 ch
- Couple
- 250 Nm
- Puissance fiscale
- 7 CV
Transmission
- Boîte de vitesses
- Automatique EDC 7
- Transmission
- Traction
Performances
- 0 à 100 km/h
- 9,7 s
- Vitesse maximale
- 174 km/h
Consommation
- Consommation mixte
- 6,2 l/100 km
- Émissions CO₂
- 141 g/km
- Réservoir
- 50 l
Dimensions
- Longueur
- 4 343 mm
- Largeur
- 1 813 mm
- Hauteur
- 1 656 mm
- Empattement
- 2 657 mm
- Poids à vide
- 1 300 kg
Habitabilité
- Places
- 5
- Volume du coffre
- 472 l
Moteur
- Motorisation
- 1.5 dCi 115
- Énergie
- Diesel
- Cylindrée
- 1 461 cm³
- Puissance
- 115 ch
- Couple
- 260 Nm
- Puissance fiscale
- 6 CV
Transmission
- Boîte de vitesses
- Manuelle 6
- Transmission
- Traction
Performances
- 0 à 100 km/h
- 10,2 s
- Vitesse maximale
- 180 km/h
Consommation
- Consommation mixte
- 4,7 l/100 km
- Émissions CO₂
- 123 g/km
- Réservoir
- 50 l
Dimensions
- Longueur
- 4 343 mm
- Largeur
- 1 813 mm
- Hauteur
- 1 656 mm
- Empattement
- 2 657 mm
- Poids à vide
- 1 300 kg
Habitabilité
- Places
- 5
- Volume du coffre
- 472 l
Moteur
- Motorisation
- 1.5 dCi 115
- Énergie
- Diesel
- Cylindrée
- 1 461 cm³
- Puissance
- 115 ch
- Couple
- 260 Nm
- Puissance fiscale
- 6 CV
Transmission
- Boîte de vitesses
- Manuelle 6
- Transmission
- Traction
Performances
- 0 à 100 km/h
- 10,2 s
- Vitesse maximale
- 180 km/h
Consommation
- Consommation mixte
- 4,7 l/100 km
- Émissions CO₂
- 123 g/km
- Réservoir
- 50 l
Dimensions
- Longueur
- 4 343 mm
- Largeur
- 1 813 mm
- Hauteur
- 1 656 mm
- Empattement
- 2 657 mm
- Poids à vide
- 1 300 kg
Habitabilité
- Places
- 5
- Volume du coffre
- 472 l
Équipements par finition
Essential
232 000 DHDe série :
- Régulateur et limiteur de vitesse
- Détection de sous-gonflage
- Feux full LED
- Freinage d'urgence actif
- Climatisation manuelle
Expression TCe
234 500 DHEssential, plus :
- Airbags latéraux et rideaux
- Allumage automatique des feux et essuie-glaces
- Vitres avant électriques
- Écran multimédia + CarPlay
Expression dCi
249 000 DHExpression TCe, plus :
- Airbags latéraux et rideaux
- Allumage automatique des feux et essuie-glaces
- Vitres avant électriques
- Écran multimédia + CarPlay
Journey TCe
251 500 DHExpression dCi, plus :
- Climatisation automatique
- Barres de toit longitudinales
- Frein de parking automatique
- Chargeur smartphone sans fil
Journey dCi
266 000 DHJourney TCe, plus :
- Climatisation automatique
- Barres de toit longitudinales
- Frein de parking automatique
- Chargeur smartphone sans fil
Extreme dCi
266 000 DHJourney dCi, plus :
- Sellerie lavable MicroCloud
- Caméra de recul
- Contrôle de descente
- Tapis caoutchouc
- Barres de toit modulables
Dacia Duster : notre avis
Le nouveau Duster adopte la plateforme CMF-B et un design plus affirmé. Au Maroc, il est proposé en diesel 1.5 dCi 115 à boîte manuelle et en essence 1.3 TCe 150 à boîte automatique.
Le Duster a construit sa réputation au Maroc sur les pistes de l'Atlas et du Sud, souvent en version 4x4, à un prix qu'aucun concurrent ne pouvait suivre. La troisième génération arrive avec un style plus musclé, une plateforme moderne… et une gamme marocaine sans transmission intégrale ni hybride. Il faut donc le juger pour ce qu'il est désormais : un SUV familial à deux roues motrices, robuste et bien équipé.
Un vrai changement de génération
Le nouveau Duster repose sur la plateforme CMF-B, partagée avec les Clio et Captur. Il gagne en rigidité, en sécurité et en équipement : feux full LED, freinage d'urgence et régulateur dès l'Essential. Le style, avec ses protections de carrosserie massives et son nouveau logo, assume un côté baroudeur.
L'habitacle reste simple, mais l'espace à bord est généreux et le coffre de 472 litres permet d'emporter le nécessaire d'une famille de cinq. La garde au sol et les angles d'attaque restent ceux d'un vrai SUV, utiles sur les pistes roulantes.
Diesel manuel ou essence automatique
Le 1.5 dCi 115 associé à une boîte manuelle 6 rapports est la motorisation historique des Duster marocains : 260 Nm, 4,7 l/100 km annoncés, et une endurance éprouvée. Il convient aux gros rouleurs et aux familles qui partent souvent loin.
La nouveauté est le 1.3 TCe 150 à boîte automatique EDC. Plus puissant, plus doux, plus rapide (9,7 secondes de 0 à 100 km/h), il consomme davantage, autour de 6,2 l/100 km. Paradoxe de la gamme : à finition égale, il est moins cher que le diesel, d'environ 15 000 DH. Pour un usage urbain et périurbain, c'est un argument très fort.
La question du 4x4
Pour les habitants de la montagne ou les amateurs de bivouac dans le désert, l'absence de 4x4 est une vraie perte. Le contrôle de descente de l'Extreme aide en pente, mais ne remplace pas une transmission intégrale. Pour l'immense majorité des acheteurs, qui roulent sur route et pistes faciles, la traction suffit largement.
Points forts
- Diesel dCi 115 sobre
- Boîte automatique disponible en essence
- Garde au sol et angles tout-terrain
- Rapport prestations/prix
Points faibles
- Pas de version 4x4 ni hybride au Maroc
- Insonorisation moyenne à haute vitesse
- Hausse de prix face à l'ancienne génération
Le Duster s'adresse aux familles qui veulent un SUV robuste, simple et facile à entretenir, avec le réseau Dacia partout au Maroc. L'Expression TCe est la version la plus maline : automatique, bien équipée et moins chère que le diesel. Les gros rouleurs prendront la Journey dCi.
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Comparatifs
Questions sur Dacia Duster
Le nouveau Duster existe-t-il en 4x4 au Maroc ?
Non. La gamme marocaine actuelle est uniquement en deux roues motrices, en diesel dCi 115 et en essence TCe 150.
Le Duster hybride est-il vendu au Maroc ?
Non. Pour un hybride chez Dacia, il faut se tourner vers le Jogger ou le Bigster Hybrid 155.
Pourquoi le Duster essence est-il moins cher que le diesel ?
C'est un choix tarifaire de Dacia Maroc. À finition égale, le TCe 150 EDC coûte environ 15 000 DH de moins que le dCi 115 manuel, tout en offrant plus de puissance et une boîte automatique.
Duster ou Kardian ?
Le Kardian est plus petit et moins cher. Le Duster est plus spacieux, plus puissant et mieux adapté aux longs trajets en famille.
Le Duster convient-il aux pistes ?
Aux pistes roulantes, oui, grâce à sa garde au sol. Pour le sable mou ou les passages techniques, l'absence de 4x4 est une limite.