Voitures neuves à moins de 300 000 DH

Plus d'espace ou plus d'image : les vrais arbitrages autour de 300 000 DH.

Tableau des prix : voitures à moins de 300 000 DH

ModèleCarrosserieÉnergiePuissanceCoffrePrix d'entrée
Citroën Ami CitadineÉlectrique 8 ch 63 l 92 500 DH
Dacia Sandero CitadineEssence, Diesel 95–102 ch 328 l 132 000 DH
Kia Picanto CitadineEssence 67–84 ch 255 l 134 900 DH
Dacia Logan BerlineEssence, Diesel 95–100 ch 528 l 139 000 DH
Chery Arrizo 6 BerlineEssence 113 ch 482 l 149 000 DH
Renault Express Van UtilitaireDiesel 95 ch 3,3 m³ 149 000 DH
Citroën C3 CitadineEssence, Hybride 82–110 ch 310 l 149 900 DH
Hyundai Grand i10 Sedan BerlineEssence 83 ch 402 l 162 900 DH
Chery Tiggo 3X SUVEssence 102 ch 300 l 163 000 DH
Chery Tiggo 4 Pro SUVEssence, Hybride 147–211 ch 340 l 165 000 DH
Hyundai i10 CitadineEssence 83 ch 260 l 168 900 DH
Renault Kardian SUVEssence, Diesel 100–102 ch 398 l 169 000 DH
Citroën Berlingo Van UtilitaireDiesel 100–130 ch 3,3 m³ 174 900 DH
Renault Express MonospaceDiesel 95 ch 800 l 178 000 DH
Peugeot 208 CitadineEssence, Diesel, Hybride 75–110 ch 352 l 184 100 DH
Citroën C3 Aircross SUVEssence, Hybride 110–145 ch 460 l 189 000 DH
Dacia Jogger MonospaceDiesel, Hybride 102–155 ch 160 l 192 000 DH
Hyundai i20 CitadineEssence 100 ch 352 l 194 900 DH
BYD Seagull CitadineÉlectrique 75 ch 230 l 199 900 DH
Kia Sonet SUVEssence 115 ch 392 l 199 900 DH
Citroën Berlingo MonospaceDiesel 100 ch 775 l 200 000 DH
Renault Clio CitadineEssence, Diesel, Hybride 100–145 ch 391 l 207 500 DH
Hyundai Accent BerlineEssence 115 ch 528 l 210 900 DH
Dacia Spring CitadineÉlectrique 65 ch 308 l 215 000 DH
Renault Nouvelle Clio CitadineEssence, Hybride 115–160 ch 391 l 220 000 DH
Citroën C4 X BerlineEssence, Hybride 130–145 ch 510 l 221 900 DH
Peugeot Partner UtilitaireDiesel 92 ch 3,9 m³ 229 900 DH
Dacia Duster SUVEssence, Diesel 115–150 ch 472 l 232 000 DH
Citroën C4 CompacteEssence, Hybride 130–145 ch 380 l 232 900 DH
Hyundai H100 UtilitaireDiesel 125 ch 1,8 m³ 233 000 DH
Volkswagen Taigo SUVEssence 116 ch 440 l 237 000 DH
Kia Seltos SUVEssence, Diesel 115 ch 447 l 239 900 DH
Kia K2500 UtilitaireDiesel 130 ch 1,9 m³ 242 900 DH
Chery Himla Pick-upDiesel 161 ch 1,28 m³ 250 000 DH
Renault Kangoo MonospaceDiesel 115 ch 775 l 250 500 DH
Dacia Bigster SUVDiesel, Hybride 115–155 ch 667 l 254 500 DH
Toyota Yaris CitadineHybride 116 ch 286 l 257 000 DH
Renault Captur SUVEssence, Hybride 155–160 ch 404 l 259 500 DH
BYD Atto 2 DM-i SUVHybride rechargeable 166–212 ch 425 l 259 900 DH
BYD Seal 5 DM-i BerlineHybride rechargeable 212 ch 508 l 259 900 DH
Citroën Jumpy UtilitaireDiesel 120–180 ch 5,8 m³ 259 900 DH
Hyundai Creta SUVEssence 115 ch 433 l 264 900 DH
Peugeot Rifter MonospaceDiesel 100 ch 775 l 268 800 DH
Peugeot 308 CompacteDiesel 130 ch 412 l 284 900 DH
Citroën C5 Aircross SUVHybride 145 ch 565 l 287 900 DH
Peugeot 2008 SUVHybride 145 ch 434 l 289 900 DH
Renault 5 E-Tech CitadineÉlectrique 122 ch 326 l 290 000 DH
Volkswagen Golf CompacteDiesel 150 ch 381 l 291 000 DH
Volkswagen Caddy MonospaceDiesel 122 ch 1213 l 291 000 DH
BYD Sealion 5 DM-i SUVHybride rechargeable 212 ch 463 l 299 900 DH

Moins de 300 000 DH au Maroc : le point

Le seuil des 300 000 DH ouvre des portes qui restaient fermées un cran plus bas. Toyota y fait son entrée avec la Yaris hybride, l'électrique devient crédible avec la Renault 5 E-Tech, et les SUV européens à l'image soignée, Peugeot 2008 hybride, Renault Captur ou Citroën C5 Aircross, deviennent accessibles dans leurs premières versions. Plus inattendu, BYD y installe l'hybride rechargeable avec l'Atto 2, la berline Seal 5 et le Sealion 5, tous trois sous ce plafond.

Dans le même temps, le Dacia Bigster et le Hyundai Creta offrent pour ce prix un gabarit de SUV familial, et la Peugeot 308 comme la Volkswagen Golf en entrée de gamme rappellent que la compacte n'a pas dit son dernier mot. Pour les familles nombreuses, le Peugeot Rifter, le Renault Kangoo et le Volkswagen Caddy jouent la carte de l'espace ; pour les professionnels, le fourgon Citroën Jumpy et le pick-up Chery Himla entrent dans l'enveloppe.

Bien choisir

L'arbitrage central de ce budget oppose l'espace à l'image. Un Bigster offre plus de 600 litres de coffre et une place arrière de vrai SUV familial ; un 2008 ou un Captur, plus courts, compensent par une finition plus valorisante, un comportement plus fin et une revente plus soutenue. Si vous emmenez régulièrement quatre adultes et leurs valises, la question est vite tranchée.

C'est aussi la tranche où il faut réfléchir en coût total plutôt qu'en prix catalogue. Une Yaris hybride coûte plus cher qu'une citadine essence, mais consomme si peu en ville et se revend si bien que l'écart fond en quelques années. Une Renault 5 électrique supprime carburant et vignette, à condition de pouvoir la recharger chez soi.

Méfiez-vous enfin des finitions d'entrée des modèles européens : à ce prix, un 2008 ou un Captur peuvent être nettement moins équipés qu'un Creta Luxe ou un BYD Sealion 5. Listez les équipements qui comptent pour vous, caméra, régulateur adaptatif, sièges chauffants, avant de comparer les prix.

Questions fréquentes

Quel SUV familial pour moins de 300 000 DH ?

Le Dacia Bigster et le Hyundai Creta sont les plus spacieux en thermique, le BYD Sealion 5 DM-i ajoute l'hybride rechargeable dans un gabarit de 4,74 m. Le Peugeot 2008 et le Renault Captur sont plus compacts mais mieux finis.

Peut-on acheter une Toyota hybride à moins de 300 000 DH ?

Oui, la Toyota Yaris hybride se situe dans cette tranche. La Yaris Cross et la Corolla démarrent au-dessus.

La Renault 5 électrique est-elle adaptée comme voiture unique ?

Pour un foyer qui roule surtout en ville et peut recharger à domicile, oui. Pour des trajets fréquents entre villes éloignées, sa batterie de 40 kWh, la seule proposée au Maroc, impose des arrêts de recharge et une seconde voiture reste utile.

Renault Captur ou Peugeot 2008 ?

Le Captur offre une banquette coulissante et le choix entre un TCe 155 essence et un vrai full hybrid E-Tech ; le 2008, uniquement hybride, mise sur une présentation plus valorisante et un i-Cockpit qu'on aime ou qu'on déteste. En hybride, les deux échappent à la vignette.