Promo
Peugeot
308
à partir de
284 900 DH
3 versions
Citroën
C4 2025
La compacte surélevée qui privilégie le confort
Prix neuf au Maroc
à partir de
232 900 DH
jusqu'à 280 300 DH · 5 versions
- CarrosserieCompacte
- ÉnergieEssence, Hybride
- Puissance130 – 145 ch
- Coffre380 l
- Places5
- Garantie3 ans / 100 000 km
Photos & vidéos Citroën C4
Prix Citroën C4 au Maroc
Max+ Hybrid
1.2 Hybrid 145 e-DCS6
Hybride
Automatique e-DCS6
145 ch
5 l/100 km
299 900 DH 273 900 DH
Collection Hybrid
1.2 Hybrid 145 e-DCS6
Hybride
Automatique e-DCS6
145 ch
5 l/100 km
306 900 DH 280 300 DH
Fiche technique
Moteur
- Motorisation
- 1.2 PureTech 130 EAT8
- Énergie
- Essence
- Cylindrée
- 1 199 cm³
- Puissance
- 130 ch
- Couple
- 230 Nm
- Puissance fiscale
- 7 CV
Transmission
- Boîte de vitesses
- Automatique EAT8
- Transmission
- Traction
Performances
- 0 à 100 km/h
- 9,9 s
- Vitesse maximale
- 208 km/h
Consommation
- Consommation mixte
- 5,9 l/100 km
- Émissions CO₂
- 134 g/km
- Réservoir
- 50 l
Dimensions
- Longueur
- 4 360 mm
- Largeur
- 1 800 mm
- Hauteur
- 1 525 mm
- Empattement
- 2 670 mm
- Poids à vide
- 1 300 kg
Habitabilité
- Places
- 5
- Volume du coffre
- 380 l
Moteur
- Motorisation
- 1.2 PureTech 130 EAT8
- Énergie
- Essence
- Cylindrée
- 1 199 cm³
- Puissance
- 130 ch
- Couple
- 230 Nm
- Puissance fiscale
- 7 CV
Transmission
- Boîte de vitesses
- Automatique EAT8
- Transmission
- Traction
Performances
- 0 à 100 km/h
- 9,9 s
- Vitesse maximale
- 208 km/h
Consommation
- Consommation mixte
- 5,9 l/100 km
- Émissions CO₂
- 134 g/km
- Réservoir
- 50 l
Dimensions
- Longueur
- 4 360 mm
- Largeur
- 1 800 mm
- Hauteur
- 1 525 mm
- Empattement
- 2 670 mm
- Poids à vide
- 1 300 kg
Habitabilité
- Places
- 5
- Volume du coffre
- 380 l
Moteur
- Motorisation
- 1.2 PureTech 130 EAT8
- Énergie
- Essence
- Cylindrée
- 1 199 cm³
- Puissance
- 130 ch
- Couple
- 230 Nm
- Puissance fiscale
- 7 CV
Transmission
- Boîte de vitesses
- Automatique EAT8
- Transmission
- Traction
Performances
- 0 à 100 km/h
- 9,9 s
- Vitesse maximale
- 208 km/h
Consommation
- Consommation mixte
- 5,9 l/100 km
- Émissions CO₂
- 134 g/km
- Réservoir
- 50 l
Dimensions
- Longueur
- 4 360 mm
- Largeur
- 1 800 mm
- Hauteur
- 1 525 mm
- Empattement
- 2 670 mm
- Poids à vide
- 1 300 kg
Habitabilité
- Places
- 5
- Volume du coffre
- 380 l
Moteur
- Motorisation
- 1.2 Hybrid 145 e-DCS6
- Énergie
- Hybride
- Cylindrée
- 1 199 cm³
- Puissance
- 145 ch
- Couple
- 230 Nm
- Puissance fiscale
- 7 CV
Transmission
- Boîte de vitesses
- Automatique e-DCS6
- Transmission
- Traction
Performances
- 0 à 100 km/h
- 9,6 s
- Vitesse maximale
- 200 km/h
Consommation
- Consommation mixte
- 5 l/100 km
- Émissions CO₂
- 113 g/km
- Réservoir
- 50 l
Dimensions
- Longueur
- 4 360 mm
- Largeur
- 1 800 mm
- Hauteur
- 1 525 mm
- Empattement
- 2 670 mm
- Poids à vide
- 1 300 kg
Habitabilité
- Places
- 5
- Volume du coffre
- 380 l
Moteur
- Motorisation
- 1.2 Hybrid 145 e-DCS6
- Énergie
- Hybride
- Cylindrée
- 1 199 cm³
- Puissance
- 145 ch
- Couple
- 230 Nm
- Puissance fiscale
- 7 CV
Transmission
- Boîte de vitesses
- Automatique e-DCS6
- Transmission
- Traction
Performances
- 0 à 100 km/h
- 9,6 s
- Vitesse maximale
- 200 km/h
Consommation
- Consommation mixte
- 5 l/100 km
- Émissions CO₂
- 113 g/km
- Réservoir
- 50 l
Dimensions
- Longueur
- 4 360 mm
- Largeur
- 1 800 mm
- Hauteur
- 1 525 mm
- Empattement
- 2 670 mm
- Poids à vide
- 1 300 kg
Habitabilité
- Places
- 5
- Volume du coffre
- 380 l
Équipements par finition
Plus
259 900 DH 232 900 DHDe série :
- Écran 10" + CarPlay sans fil
- Climatisation automatique
- Radar de recul
- Feux LED
Max
279 900 DH 252 900 DHPlus, plus :
- Caméra de recul
- Sièges Advanced Comfort
- Jantes 18"
Max Pack
291 900 DH 265 900 DHMax, plus :
- Head-up display couleur
- Alerte angles morts
Max+ Hybrid
299 900 DH 273 900 DHMax Pack, plus :
- Motorisation hybride 48 V
- Boîte automatique e-DCS6
- Chargeur à induction
Collection Hybrid
306 900 DH 280 300 DHMax+ Hybrid, plus :
- Série spéciale Collection (finitions et sellerie spécifiques)
Citroën C4 : notre avis
La C4 adopte une silhouette de berline haute à mi-chemin entre compacte et crossover. Ses suspensions à butées hydrauliques et ses sièges épais filtrent très bien les routes abîmées, ce qui en fait une routière reposante.
La C4 est l'anti-308. Là où sa cousine Peugeot vise le conducteur qui aime enrouler les virages, la Citroën s'adresse à celui qui veut arriver reposé. Ni vraiment compacte ni tout à fait crossover, elle se reconnaît à son profil surélevé et à son becquet arrière, et propose désormais une boîte automatique sur toute sa gamme marocaine. Le restylage 2025 a fait le ménage : plus de diesel, plus de petit PureTech 100.
Le confort avant tout, vraiment
Les suspensions à butées hydrauliques progressives absorbent les dos-d'âne mal signalés et les nids-de-poule des boulevards avec une douceur que peu de rivales égalent. Les sièges Advanced Comfort, à mousse épaisse, prolongent cette impression sur les longs trajets. La contrepartie se paie en virages, où la caisse prend du roulis, et en dynamisme général. Ceux qui aiment conduire préféreront une 308 ou une Golf.
La garde au sol supérieure à celle d'une compacte classique rassure devant les trottoirs hauts et les ralentisseurs agressifs, très fréquents dans les villes marocaines.
PureTech 130 ou Hybrid 145 : la question de la courroie
Le 1.2 PureTech 130 associé à la boîte EAT8 est agréable et performant, mais la réputation de sa courroie de distribution humide pèse sur sa revente. L'Hybrid 145, associé à la boîte e-DCS6, adopte une distribution par chaîne et réduit la consommation à environ 5 litres aux 100 km. L'écart de prix entre la Max Pack PureTech et la Max+ Hybrid est faible : c'est l'argument décisif en faveur de l'hybride.
Un coffre qui limite, une rivalité en famille
Avec 380 litres de coffre et une lunette arrière coupée par le becquet, la C4 n'est pas la plus pratique : pour plus d'espace, la C4 X ajoute 130 litres pour un prix comparable. Face à la Toyota Corolla Hatchback, plus sobre et mieux cotée à la revente, ou à la VW Golf, plus valorisante, la C4 joue la carte du confort et des remises importantes.
Points forts
- Amortissement très doux
- Sièges Advanced Comfort moelleux
- Garde au sol rassurante
- Boîte automatique sur toute la gamme
Points faibles
- Visibilité arrière réduite par le becquet
- Dynamisme limité
- Coffre de 380 litres seulement
La C4 est idéale pour les conducteurs qui privilégient le confort sur routes dégradées. La Max+ Hybrid est la version à retenir : moteur plus sobre, plus moderne et à peine plus chère que les PureTech bien équipées.
Dans les catégories
Alternatives à Citroën C4
Compactes dans une gamme de prix proche
Comparatifs
Questions sur Citroën C4
La Citroën C4 est-elle encore proposée en diesel au Maroc ?
Non, depuis le restylage la gamme marocaine se compose uniquement du PureTech 130 EAT8 et de l'Hybrid 145.
Toutes les C4 sont-elles automatiques ?
Oui, les versions PureTech utilisent la boîte EAT8 et les hybrides la boîte e-DCS6 ; aucune boîte manuelle n'est proposée.
C4 ou C4 X ?
La C4 X est 24 cm plus longue avec un coffre de 510 litres contre 380 ; la C4 est plus compacte et facile à garer en ville.
Le moteur PureTech 130 est-il fiable ?
Les problèmes de courroie concernent surtout les anciens modèles ; un entretien rigoureux avec la bonne huile est indispensable. L'Hybrid 145 utilise une chaîne de distribution.
Qu'est-ce que la série spéciale Collection ?
C'est une finition haut de gamme en hybride, avec des détails de finition et une sellerie spécifiques.