308 2026

Peugeot 308 : notre avis

La 308 mise sur une ligne basse et tendue, un i-Cockpit numérique soigné et un comportement routier très équilibré. Elle s'adresse aux conducteurs qui veulent une compacte valorisante sans passer au SUV ; restylée pour 2026, elle est proposée au Maroc avec le diesel BlueHDi 130 et la boîte automatique EAT8.

Casablanca–Agadir, cinq heures d'autoroute, le régulateur calé à 120 km/h : c'est là que la 308 justifie son existence. Pendant que la mode pousse tout le monde vers les SUV, Peugeot maintient au Maroc une compacte basse, bien insonorisée et équipée d'un diesel automatique, une combinaison devenue rare. La restylée 2026 ne propose plus qu'un seul moteur, le 1.5 BlueHDi 130 associé à la boîte EAT8, et c'est précisément ce qui la rend intéressante pour qui avale les kilomètres.

Le dernier refuge du diesel automatique

Avec 300 Nm et environ 4,7 l/100 km annoncés, le BlueHDi 130 se contente d'un plein de 52 litres pour couvrir plus de 900 km en conditions réelles d'autoroute. La boîte EAT8 à convertisseur est douce, adaptée à la ville comme aux longues étapes, et le moteur reste à 6 CV fiscaux, donc dans la première tranche de vignette. Peu de voitures neuves vendues au Maroc combinent encore ces trois qualités.

En contrepartie, plus d'essence ni d'hybride : le petit rouleur urbain paiera un diesel dont il n'exploitera pas les atouts, avec un filtre à particules qui apprécie peu les trajets courts.

Basse, tendue et précise

Le châssis est l'un des meilleurs de la catégorie, ferme sans être sec, et la direction directe s'accorde au petit volant de l'i-Cockpit. L'intérieur, avec ses écrans i-Connect et ses i-Toggles, fait plus cossu que celui d'une Golf d'entrée. Les limites sont connues : le seuil de coffre est haut malgré 412 litres de volume, et l'espace aux jambes arrière est moyen pour une voiture de 4,37 m.

Concurrence et vraie facture

La VW Golf est la rivale naturelle, avec une image plus forte mais des tarifs généralement plus élevés à équipement égal. La Toyota Corolla, en berline ou en Hatchback hybride, consomme moins en ville et rassure par sa fiabilité. La Renault Mégane Sedan et la Citroën C4 X offrent un coffre plus grand pour moins cher. La 308 se distingue par son diesel automatique et son agrément routier.

Point important : Peugeot Maroc affiche des remises importantes sur la 308, au point que l'Allure en promotion revient à peine plus cher qu'une Style. Négociez sur cette base.

Pour le cadre ou le commercial qui fait beaucoup d'autoroute, la 308 BlueHDi 130 EAT8 est l'une des compactes les plus cohérentes du marché. Visez l'Allure, surtout si la promotion actuelle la rapproche de la Style ; la GT ajoute surtout du style.

Dans les catégories

• Compactes
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