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Dacia
Jogger
à partir de
192 000 DH
4 versions
Renault
Express 2025
Le ludospace accessible produit au Maroc
Prix neuf au Maroc
à partir de
178 000 DH
jusqu'à 199 000 DH · 3 versions
- CarrosserieMonospace
- ÉnergieDiesel
- Puissance95 ch
- Coffre800 l
- Places5
- Garantie3 ans / 100 000 km
Photos & vidéos Renault Express
Fiche technique
Moteur
- Motorisation
- 1.5 Blue dCi 95
- Énergie
- Diesel
- Cylindrée
- 1 461 cm³
- Puissance
- 95 ch
- Couple
- 260 Nm
- Puissance fiscale
- 6 CV
Transmission
- Boîte de vitesses
- Manuelle 6
- Transmission
- Traction
Performances
- 0 à 100 km/h
- 15,1 s
- Vitesse maximale
- 164 km/h
Consommation
- Consommation mixte
- 5,1 l/100 km
- Émissions CO₂
- 144 g/km
- Réservoir
- 50 l
Dimensions
- Longueur
- 4 393 mm
- Largeur
- 1 775 mm
- Hauteur
- 1 811 mm
- Empattement
- 2 812 mm
- Poids à vide
- 1 320 kg
Habitabilité
- Places
- 5
- Volume du coffre
- 800 l
Moteur
- Motorisation
- 1.5 Blue dCi 95
- Énergie
- Diesel
- Cylindrée
- 1 461 cm³
- Puissance
- 95 ch
- Couple
- 260 Nm
- Puissance fiscale
- 6 CV
Transmission
- Boîte de vitesses
- Manuelle 6
- Transmission
- Traction
Performances
- 0 à 100 km/h
- 15,1 s
- Vitesse maximale
- 164 km/h
Consommation
- Consommation mixte
- 5,1 l/100 km
- Émissions CO₂
- 144 g/km
- Réservoir
- 50 l
Dimensions
- Longueur
- 4 393 mm
- Largeur
- 1 775 mm
- Hauteur
- 1 811 mm
- Empattement
- 2 812 mm
- Poids à vide
- 1 320 kg
Habitabilité
- Places
- 5
- Volume du coffre
- 800 l
Moteur
- Motorisation
- 1.5 Blue dCi 95
- Énergie
- Diesel
- Cylindrée
- 1 461 cm³
- Puissance
- 95 ch
- Couple
- 260 Nm
- Puissance fiscale
- 6 CV
Transmission
- Boîte de vitesses
- Manuelle 6
- Transmission
- Traction
Performances
- 0 à 100 km/h
- 15,1 s
- Vitesse maximale
- 164 km/h
Consommation
- Consommation mixte
- 5,1 l/100 km
- Émissions CO₂
- 144 g/km
- Réservoir
- 50 l
Dimensions
- Longueur
- 4 393 mm
- Largeur
- 1 775 mm
- Hauteur
- 1 811 mm
- Empattement
- 2 812 mm
- Poids à vide
- 1 320 kg
Habitabilité
- Places
- 5
- Volume du coffre
- 800 l
Équipements par finition
Authentic
178 000 DHDe série :
- Porte latérale coulissante
- Essuie-glace arrière
- Aide au démarrage en côte
- Clé 3 boutons
- Banquette arrière modulable
Equilibre
187 000 DHAuthentic, plus :
- Climatisation
- Régulateur-limiteur de vitesse
- Radio Bluetooth
- Rétroviseurs électriques
Techno
199 000 DHEquilibre, plus :
- Écran multimédia + CarPlay
- Caméra de recul
- Alerte angles morts
- Aides au stationnement avant et arrière
Renault Express : notre avis
Successeur du Dokker, l'Express est un ludospace conçu pour offrir beaucoup d'espace à petit prix. Il repose sur une base de Dacia Sandero allongée et un diesel dCi 95 éprouvé, avec un coffre annoncé de 800 litres.
Le Dokker a été pendant des années le véhicule à tout faire des familles marocaines : courses du souk, déménagement d'un cousin, départ en vacances avec la moitié de la maison sur le toit. L'Express a repris ce rôle, et il est lui aussi produit à l'usine Renault de Tanger. Même formule, même philosophie : le maximum de volume pour le minimum de dirhams.
800 litres et une porte coulissante
L'Express repose sur une base de Sandero allongée, avec un empattement de 2,81 m et une hauteur de 1,81 m. Résultat : un coffre de 800 litres derrière la banquette, une hauteur sous pavillon généreuse et une porte latérale coulissante qui facilite l'accès aux places arrière dans les rues étroites. La banquette se replie pour transporter un petit meuble ou du matériel de chantier.
La finition est rudimentaire : plastiques durs partout, insonorisation moyenne. Mais tout est conçu pour durer et se nettoyer facilement.
Un seul moteur, le dCi 95
Le dCi 75 a disparu, et toutes les versions reçoivent désormais le 1.5 Blue dCi 95 associé à une boîte manuelle 6 rapports. Les 260 Nm de couple suffisent en usage quotidien, mais avec cinq personnes et les bagages, les dépassements sur nationale demandent de l'anticipation. La consommation annoncée de 5,1 l/100 km reste raisonnable pour un véhicule de cette taille.
Il n'y a pas de boîte automatique, pas d'essence, pas d'hybride. Pour un véhicule utilitaire de famille, ce n'est pas forcément un défaut : le diesel Renault se répare partout, des grandes villes aux petits garages de bled.
Le calcul du coût total
C'est là que l'Express marque des points. Pièces produites localement ou largement disponibles, réseau Renault dense, 6 CV fiscaux, entretien simple : son coût d'usage est parmi les plus bas du marché. Et la demande en occasion pour ce type de véhicule reste forte, ce qui soutient sa valeur de revente.
Points forts
- Prix très accessible
- Coffre de 800 L
- Diesel dCi économique
- Mécanique simple et robuste
Points faibles
- Finition rudimentaire
- Diesel 95 ch juste une fois chargé
- Pas de boîte automatique
L'Express est le choix rationnel pour une famille qui a besoin d'espace avant tout, ou pour un artisan qui veut un véhicule mixte travail et famille. L'Equilibre est la version la plus logique, avec la climatisation et le régulateur qui rendent les longs trajets d'été supportables.
Dans les catégories
Alternatives à Renault Express
Monospaces dans une gamme de prix proche
Comparatifs
Questions sur Renault Express
L'Express est-il produit au Maroc ?
Oui, il est assemblé à l'usine Renault de Tanger, comme l'était le Dokker qu'il remplace.
Existe-t-il un Express en boîte automatique ?
Non. Toutes les versions utilisent le dCi 95 avec une boîte manuelle 6 rapports. Pour un ludospace automatique, il faut passer au Kangoo EDC.
L'Express peut-il accueillir 7 personnes ?
Non, il s'agit d'une cinq places. Le Dacia Jogger est l'alternative à sept places dans une fourchette de prix proche.
Quelle différence entre l'Express et l'Express Van ?
L'Express est la version voiture particulière, avec banquette et vitres arrière. L'Express Van est la fourgonnette tôlée à deux places, destinée aux professionnels.
L'Express peut-il porter des charges sur le toit ?
Oui, avec des barres de toit adaptées. Respectez la charge maximale indiquée dans la notice, surtout pour les départs en vacances bien chargés.