Rifter 2025

Peugeot Rifter : notre avis

Le Rifter offre un volume intérieur très généreux, des portes latérales coulissantes et un seuil de chargement bas, idéal pour les familles et les loisirs. Au Maroc, il est proposé avec le diesel 1.5 BlueHDi 100 et une boîte manuelle.

Posez la question au comptoir d'une concession Stellantis : quelle différence entre un Rifter et un Berlingo ? Mécaniquement, presque aucune. Même plateforme, même diesel 1.5 BlueHDi 100, même boîte manuelle à six rapports, mêmes portes coulissantes. Ce qui sépare les deux frères, c'est le style, le poste de conduite et surtout le tarif après remises. Le Rifter mise sur une face avant plus haute et un i-Cockpit, mais il doit justifier un prix sensiblement supérieur.

La boîte à chaussures assumée

Ce qui fait l'intérêt du Rifter, c'est un volume que n'offre aucun SUV au même prix : 775 litres de coffre sous le cache-bagages, un seuil de chargement bas, des portes coulissantes qui évitent de cogner la voiture voisine dans un parking de supermarché. Le pavillon Modutop de la version Allure ajoute des bacs de rangement au plafond, très pratiques lors des voyages familiaux vers le bled.

La contrepartie est aérodynamique : avec près de 1,88 m de haut, le Rifter prend le vent latéral sur l'autoroute de Tanger, et les bruits d'air montent vite au-delà de 110 km/h.

100 ch, manuel, et c'est tout

Le catalogue marocain se limite désormais au BlueHDi 100 en boîte manuelle ; l'automatique EAT8 et la version électrique ont disparu. Le moteur suffit pour un usage familial avec 250 Nm, consomme raisonnablement et reste à 6 CV. Mais chargé à cinq avec bagages sous la chaleur, les dépassements demandent de l'anticipation. Les familles qui voulaient un monospace automatique devront se tourner ailleurs.

Le vrai rival est dans le même réseau

Le Citroën Berlingo partage tout avec le Rifter mais s'affiche avec des promotions bien plus agressives et trois sièges arrière individuels. Le Renault Kangoo propose une approche similaire, le VW Caddy une finition plus soignée à prix plus élevé, et le Dacia Jogger offre sept places pour beaucoup moins cher, avec moins de volume utile. Face à ces offres, le Rifter doit se négocier.

Le Rifter convient aux familles qui veulent de l'espace et un style moins utilitaire que celui du Berlingo. L'Active suffit pour l'essentiel ; ne payez l'Allure que si l'écran CarPlay, la caméra et le pavillon Modutop vous sont utiles, et comparez toujours avec le prix promotionnel du Berlingo.

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