Sandero 2025

Dacia Sandero : notre avis

Produite à Tanger, la Sandero combine un prix d'accès imbattable, un habitacle spacieux et des motorisations sobres. La déclinaison Stepway ajoute une garde au sol rehaussée et un look baroudeur.

Demandez autour de vous qui a déjà possédé une Sandero : la réponse sera rarement « personne ». Fabriquée à Tanger et à la SOMACA de Casablanca, la citadine de Dacia est depuis des années l'une des voitures les plus vendues du royaume, celle qu'on achète comme première voiture, qu'on prête à son fils étudiant et qu'on revend sans difficulté cinq ans plus tard. La troisième génération reste fidèle à cette mission, en version Streetway classique ou Stepway surélevée.

Streetway ou Stepway : deux voitures en une

La Streetway est la citadine pure, la moins chère de la gamme. La Stepway ajoute une garde au sol rehaussée, des protections de carrosserie et des barres de toit. Sur les pistes qui mènent aux douars ou les routes de campagne défoncées après les pluies, la différence est réelle. En ville, elle est surtout esthétique, mais la position de conduite plus haute séduit beaucoup d'acheteurs.

Dans les deux cas, l'habitabilité est remarquable pour une voiture de ce prix : quatre adultes voyagent sans se plaindre, et le coffre de 328 litres suffit pour les courses de la semaine. Les plastiques sont durs et l'insonorisation perfectible sur autoroute, mais l'assemblage est sérieux.

Le moteur, une question d'usage

Le 1.0 TCe 100 à trois cylindres est le moteur d'entrée, en boîte manuelle 5 rapports ou en automatique CVT. La version manuelle est la plus vive et la plus sobre des essences. La CVT, elle, rend la vie plus facile dans les bouchons, au prix d'une conduite moins dynamique en relance.

Le diesel 1.5 Blue dCi, en 95 ch sur la Streetway et 102 ch sur la Stepway, est celui des gros rouleurs : 3,8 à 4 l/100 km annoncés. Pour un commercial, un chauffeur de VTC ou une famille qui fait souvent Casablanca–Oujda, il s'amortit vite. Toutes les versions sont à 6 CV fiscaux.

Ce que personne ne fait mieux

Le vrai atout de la Sandero tient en trois mots : prix, pièces, revente. Les pièces sont produites localement ou largement disponibles, le réseau Dacia est partout, et la demande en occasion reste soutenue. Peu de voitures neuves coûtent aussi peu sur cinq ans.

La Sandero est la citadine rationnelle par excellence, pour un premier achat comme pour une deuxième voiture familiale. La Streetway Essential manuelle est la meilleure affaire en ville ; pour les routes secondaires et les longs trajets, la Stepway Expression dCi est la version la plus complète.

Dans les catégories

• Citadines
• Diesel
• Boîte automatique