Seagull 2025

BYD Seagull : notre avis

La Seagull (vendue en Europe sous le nom Dolphin Surf) démocratise la voiture électrique au Maroc avec un format urbain de moins de 4 m. Elle embarque une batterie Blade LFP réputée pour sa sûreté et un écran rotatif qui donne un vrai cachet à l'habitacle.

Si vous avez lu des essais européens de la BYD Dolphin Surf, vous connaissez déjà la Seagull : c'est la même voiture, vendue au Maroc sous son nom chinois d'origine. Moins de 3,80 m de long, une batterie Blade de 38,88 kWh, 300 km d'autonomie WLTP et un tarif qui tourne autour de 200 000 DH. C'est aujourd'hui l'une des portes d'entrée les plus accessibles vers l'électrique au Maroc, avec ce que cela implique de compromis.

Faire le calcul avant de faire le plein d'électrons

Face à une Kia Picanto ou une Hyundai i10 automatiques, la Seagull coûte bien plus cher à l'achat. L'écart se rattrape à l'usage : l'électricité rechargée à domicile coûte une fraction du prix de l'essence, l'entretien se limite aux pneus, aux freins et au filtre d'habitacle, et la voiture électrique échappe à la vignette. Pour un citadin qui roule 15 000 km par an, l'équation devient intéressante au bout de quelques années.

Encore faut-il pouvoir brancher. Un parking privé avec une prise ou une wallbox est presque indispensable : les bornes publiques se multiplient à Casablanca, Rabat, Marrakech et sur les aires d'autoroute, mais pas encore au point de servir de solution quotidienne.

La ville, son terrain

Avec 75 ch et 135 Nm disponibles immédiatement, la Seagull démarre vivement au feu et se faufile partout. Sur autoroute, c'est une autre histoire : la vitesse maximale est limitée à 130 km/h et l'autonomie fond rapidement à cette allure. La recharge rapide plafonne à 40 kW, ce qui rend un Casablanca–Marrakech possible mais long, avec un arrêt prolongé.

La chimie LFP de la batterie Blade a un atout sous notre climat : elle tolère mieux la chaleur et les recharges à 100 % qu'une batterie NMC. La garantie de la batterie est de 8 ans ou 150 000 km.

Quatre places et un coffre de citadine

La Seagull n'est homologuée que pour quatre personnes, un point à vérifier si vous transportez régulièrement trois enfants. Le coffre de 230 litres suffit pour les courses. À l'intérieur, l'écran rotatif de 10,1 pouces, CarPlay et Android Auto, la carte NFC en guise de clé et le chargeur à induction donnent une impression plus moderne que le prix ne le laisse penser.

La Seagull est faite pour le citadin qui dispose d'une prise chez lui et roule surtout en ville ou en périphérie ; elle peut aussi servir de seconde voiture de foyer. Pour qui fait régulièrement de l'autoroute ou n'a pas de recharge à domicile, une citadine thermique reste plus pratique.

Dans les catégories

• Citadines
• Électriques
• Boîte automatique