BYD Sealion 5 DM-i neuve au Maroc : prix 2026, versions et fiche technique

Photos & vidéos BYD Sealion 5 DM-i

Prix BYD Sealion 5 DM-i au Maroc

Confort 1.5 DM-i 212 ch

Hybride rechargeable Automatique E-CVT 212 ch 2,7 l/100 km

299 900 DH

Design 1.5 DM-i 212 ch

Hybride rechargeable Automatique E-CVT 212 ch 2,1 l/100 km

324 900 DH

Fiche technique

Version

Moteur

Motorisation: 1.5 DM-i 212 ch
Énergie: Hybride rechargeable
Cylindrée: 1 498 cm³
Puissance: 212 ch
Couple: 300 Nm
Puissance fiscale: 9 CV
Batterie: 12,96 kWh

Transmission

Boîte de vitesses: Automatique E-CVT
Transmission: Traction

Performances

0 à 100 km/h: 7,7 s
Vitesse maximale: 170 km/h

Consommation

Consommation mixte: 2,7 l/100 km
Émissions CO₂: 62 g/km
Autonomie électrique: 62 km
Réservoir: 52 l

Dimensions

Longueur: 4 738 mm
Largeur: 1 860 mm
Hauteur: 1 710 mm
Empattement: 2 712 mm
Poids à vide: 1 724 kg

Habitabilité

Places: 5
Volume du coffre: 463 l

Équipements par finition

Confort

299 900 DH

De série :

Écran 12,8" et combiné numérique 8,8"
Régulateur adaptatif, maintien de voie et angle mort
Caméra de recul et 4 radars arrière
Siège conducteur électrique et similicuir
Jantes alliage bi-ton 18"

Design

324 900 DH

Confort, plus :

Batterie 18,3 kWh (86 km en électrique)
Caméra 360° et radars avant
Hayon électrique
Siège conducteur chauffant et chargeur à induction 15 W

BYD Sealion 5 DM-i : notre avis

Le Sealion 5 DM-i est un SUV familial de 4,74 m qui reprend la mécanique hybride rechargeable de 212 ch de BYD. Il se place sous le Seal U DM-i avec un équipement plus simple mais un coffre de 463 litres et une suspension arrière multibras.

Entre le petit Atto 2 DM-i et le Seal U DM-i, il manquait chez BYD un SUV familial sous la barre des 330 000 DH. Le Sealion 5 DM-i comble ce vide avec 4,74 m de long, la mécanique hybride rechargeable de 212 ch maison et une suspension arrière multibras. Il vise frontalement le Chery Tiggo 7 Pro PHEV, son rival le plus direct en prix et en concept.

La batterie fait la différence entre les deux versions

Les deux finitions partagent le 1.5 essence de 72 kW et le moteur électrique de 145 kW, pour 212 ch cumulés et 300 Nm. Ce qui change, c'est la batterie Blade : 12,96 kWh et 62 km d'autonomie électrique en Confort, 18,3 kWh et 86 km en Design. La recharge se fait en courant alternatif à 3,3 kW seulement, donc compter une nuit sur prise domestique.

La Design, plus lourde de 60 kg, perd un peu en vivacité (8,1 s de 0 à 100 km/h contre 7,7 s), mais gagne en sobriété réelle si vous rechargez chaque soir. Au-delà de l'autonomie électrique, les deux annoncent un peu plus de 990 km d'autonomie totale avec le réservoir de 52 litres.

Une vie à bord sans chichis

La présentation intérieure est plus sage que celle d'un Seal U, avec un écran central de 12,8 pouces et un combiné numérique de 8,8 pouces. En échange, l'habitabilité est celle d'un vrai familial et le coffre de 463 litres monte à 1 410 litres banquette rabattue.

Le régulateur adaptatif, le maintien de voie, la surveillance d'angle mort et la caméra de recul sont de série dès la Confort, ce qui n'est pas toujours le cas chez les concurrents à ce prix.

Sealion 5 ou Seal U DM-i ?

Le Seal U DM-i, plus long de 4 cm, offre un coffre plus grand et une présentation plus cossue, pour environ 60 000 DH de plus. Pour une famille qui veut surtout un SUV sobre et sans vignette, le Sealion 5 Confort représente le meilleur compromis de la gamme hybride BYD.

Points forts

Gabarit familial pour un prix de SUV compact
Plus de 900 km d'autonomie totale
Suspension arrière multibras
Exonéré de vignette

Points faibles

Recharge AC limitée à 3,3 kW
Autonomie électrique modeste en Confort
Présentation intérieure sobre

Le Sealion 5 DM-i s'adresse aux familles qui veulent un SUV spacieux et économique sans viser le premium. La Confort suffit si vos trajets quotidiens restent sous 50 km ; la Design se justifie pour sa batterie plus grande, sa caméra 360° et son hayon électrique.