BYD Atto 2 DM-i ou Hyundai Creta : lequel choisir ?

Notre analyse

Même longueur au millimètre près, 4,33 m, et pourtant deux conceptions qui s’opposent. Le Creta est le SUV familial sans surprise par excellence : essence 1.5 atmosphérique de 115 ch, variateur IVT, garde au sol rassurante. L’Atto 2 DM-i, lui, roule l’essentiel du temps sur son moteur électrique et ne sollicite son 1.5 que comme groupe électrogène.

À bord, l’espace se vaut et les coffres sont quasiment identiques (425 litres pour le BYD, 433 pour le Hyundai). La différence se joue dans l’ambiance : écran rotatif de 12,8 pouces et aides à la conduite modernes dès la Confort chez BYD, présentation plus classique chez Hyundai, qui ne s’enrichit vraiment qu’en Ultimate avec le double écran et les sièges ventilés.

Au quotidien, l’écart de coût est considérable pour qui recharge. L’Atto 2 Design parcourt jusqu’à 90 km sans carburant, offre 212 ch et ne paie aucune vignette, alors que le Creta, classé 9 CV, consomme autour de 6 litres et acquitte la taxe chaque année. Le Hyundai garde l’avantage de la simplicité : pas de câble, pas de batterie à surveiller, et un variateur qui, s’il est bruyant, a fait ses preuves.

Hyundai bénéficie d’un réseau ancien et d’une revente lisible au Maroc, un point qui pèse lourd face à une marque arrivée récemment. Les deux garanties sont longues (5 ans pour Hyundai, 6 pour BYD). À budget comparable, l’Atto 2 est le plus moderne, le Creta le plus rassurant.

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