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La grande berline statutaire au tarif sage
De série :
Premium, plus :
Luxe, plus :
Restylée, la Sonata arbore un bandeau lumineux avant et un écran panoramique qui modernisent son image. Longue de près de 4,9 mètres, elle offre un confort de grande routière pour bien moins cher que les berlines premium.
Qui achète encore une grande berline en 2026 ? Au Maroc, la réponse tient en quelques profils : cadres qui passent des heures sur l’autoroute, chauffeurs de direction, professions libérales qui veulent du standing sans afficher un logo allemand. Pour eux, la Sonata restylée propose 4,91 m de long, une place arrière de limousine et, désormais, une seule motorisation hybride.
Le 2.0 GDi hybride développe 195 ch et 393 Nm et se contente de 4,3 l/100 km homologués. Sur une berline de cette taille, c’est remarquable, et en ville l’écart avec un thermique classique se voit à la pompe. La boîte automatique à 6 rapports, plus naturelle qu’un variateur, rend la conduite sereine.
Ses 11 CV fiscaux n’ont rien d’un handicap : hybride, la Sonata est exonérée de vignette au Maroc, comme une Toyota Camry hybride. Face à une berline diesel ou essence de puissance comparable, c’est une économie qui s’additionne chaque année de détention.
Avec 2,84 m d’empattement, les passagers arrière disposent d’un espace aux jambes digne de modèles bien plus chers. L’insonorisation à 120 km/h est soignée, l’amortissement privilégie le confort, et le coffre de 510 litres avale les bagages d’un long week-end. Le bandeau lumineux avant et l’écran panoramique ont rajeuni la présentation.
Les grandes berlines généralistes perdent vite de la valeur au Maroc, la clientèle d’occasion préférant les SUV ou les marques premium. Qui achète une Sonata doit donc la garder longtemps, ce que la garantie de 5 ans ou 100 000 km rend plus serein.
La Sonata hybride est un excellent choix pour un gros rouleur qui privilégie le confort et la sobriété, à condition de la garder longtemps. La Premium offre déjà le cuir et l’écran 12,3 pouces ; la Luxe se justifie pour les sièges ventilés et la caméra 360°.
Berlines dans une gamme de prix proche
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Non, les versions 2.0 MPi et 1.6 T-GDi ont disparu. Toute la gamme est désormais hybride.
Non, c’est un hybride autorechargeable. La batterie se recharge en roulant et au freinage.
L’Elantra hybride, plus courte, coûte moins cher et reste spacieuse. La Sonata se justifie par son espace arrière et son confort sur les très longs trajets.
Oui : place arrière généreuse, consommation basse en ville et silence à bord. Et malgré ses 11 CV, elle ne paie pas de vignette.