Hyundai
Sonata
à partir de
379 900 DH
3 versions
Peugeot
408 2025
La berline surélevée au profil de fastback
Prix neuf au Maroc
à partir de
359 900 DH
jusqu'à 419 900 DH · 2 versions
- CarrosserieBerline
- ÉnergieHybride
- Puissance145 ch
- Coffre536 l
- Places5
- Garantie3 ans / 100 000 km
Photos & vidéos Peugeot 408
Crédits photos : n° 1, 2 — Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) · n° 3, 4 — A.BourgeoisP (CC BY-SA 4.0), via Wikimedia Commons.
Fiche technique
Moteur
- Motorisation
- 1.2 Hybrid 145 e-DCS6
- Énergie
- Hybride
- Cylindrée
- 1 199 cm³
- Puissance
- 145 ch
- Couple
- 230 Nm
- Puissance fiscale
- 7 CV
Transmission
- Boîte de vitesses
- Automatique e-DCS6
- Transmission
- Traction
Performances
- 0 à 100 km/h
- 9,4 s
- Vitesse maximale
- 205 km/h
Consommation
- Consommation mixte
- 5,1 l/100 km
- Émissions CO₂
- 115 g/km
- Réservoir
- 52 l
Dimensions
- Longueur
- 4 687 mm
- Largeur
- 1 848 mm
- Hauteur
- 1 478 mm
- Empattement
- 2 787 mm
- Poids à vide
- 1 469 kg
Habitabilité
- Places
- 5
- Volume du coffre
- 536 l
Moteur
- Motorisation
- 1.2 Hybrid 145 e-DCS6
- Énergie
- Hybride
- Cylindrée
- 1 199 cm³
- Puissance
- 145 ch
- Couple
- 230 Nm
- Puissance fiscale
- 7 CV
Transmission
- Boîte de vitesses
- Automatique e-DCS6
- Transmission
- Traction
Performances
- 0 à 100 km/h
- 9,4 s
- Vitesse maximale
- 205 km/h
Consommation
- Consommation mixte
- 5,1 l/100 km
- Émissions CO₂
- 115 g/km
- Réservoir
- 52 l
Dimensions
- Longueur
- 4 687 mm
- Largeur
- 1 848 mm
- Hauteur
- 1 478 mm
- Empattement
- 2 787 mm
- Poids à vide
- 1 469 kg
Habitabilité
- Places
- 5
- Volume du coffre
- 536 l
Équipements par finition
Allure
359 900 DHDe série :
- i-Cockpit avec écran tactile 10"
- Climatisation automatique
- Caméra de recul
- Projecteurs LED
- CarPlay / Android Auto
GT
419 900 DHAllure, plus :
- Jantes 19"
- Combiné numérique 3D 10"
- Sièges sport chauffants
- Toit ouvrant panoramique
- Volant chauffant
Peugeot 408 : notre avis
La 408 mélange les codes de la berline, du break et du SUV : 4,69 m de long, garde au sol rehaussée et ligne fuyante. Au Maroc, elle n'est proposée qu'en hybride léger 145 ch à boîte e-DCS6, en finitions Allure et GT.
Difficile de ranger la 408 dans une case, et c'est précisément son argument. Plus basse qu'un 3008, plus haute qu'une 308, elle s'étire sur 4,69 m avec une poupe fuyante et des passages de roues en plastique brut qui lui donnent un air de baroudeuse urbaine. Au Maroc, Peugeot la vend en une seule mécanique hybride et deux finitions, pour un client qui veut de la place sans adopter la silhouette d'un SUV.
Un empattement de grande routière
Sous la carrosserie, on retrouve la plateforme EMP2 de la 308, mais avec 2,79 m entre les essieux. Cela se traduit à l'arrière par un espace aux genoux digne de la catégorie supérieure ; la garde au toit, en revanche, souffre de la ligne de pavillon, et un passager de plus d'1,85 m frôlera le plafond. Le coffre de 536 litres est plus volumineux que celui du 3008, avec un seuil assez haut mais une forme régulière, utile pour les valises d'un départ en vacances vers le Nord.
145 ch hybrides, et rien d'autre
Le trois-cylindres 1.2 Hybrid associe un petit moteur électrique intégré à la boîte à double embrayage e-DCS6. Le système permet de rouler brièvement sans essence en ville et lisse les relances, mais les gros rouleurs regretteront le diesel réservé à la 308 et à la 508 ; sur autoroute, la consommation reste raisonnable autour de 6 litres en usage réel. La 408 est assez légère pour que 145 ch suffisent, et l'avantage fiscal est net : comme toute hybride au Maroc, elle échappe à la vignette annuelle.
Le vrai concurrent est dans le même showroom
Pour un budget équivalent, le 3008 offre le Panoramic i-Cockpit et un look plus moderne, tandis que la 408 répond avec un coffre plus grand et une conduite plus basse, plus agréable sur route sinueuse. Face à une Toyota Corolla hybride ou une Skoda Octavia, elle mise sur le style plus que sur la rationalité. Côté revente, son statut de modèle de niche au Maroc la rend moins liquide qu'un SUV.
Points forts
- Coffre de 536 litres
- Silhouette originale qui ne ressemble à aucune rivale
- Hybride 145 ch sobre et exonéré de vignette
- Empattement long, bonne place aux genoux à l'arrière
Points faibles
- Garde au toit arrière limitée par la ligne fuyante
- Une seule motorisation
- Version GT chère face au 3008
La 408 convient à la famille qui veut un grand coffre et une ligne originale sans passer au SUV. L'Allure est la plus cohérente : même moteur, équipement déjà complet, et l'écart réclamé par la GT achète surtout du confort et de l'apparence.
Dans les catégories
Alternatives à Peugeot 408
Berlines dans une gamme de prix proche
Hyundai
Elantra
à partir de
327 900 DH
3 versions
Toyota
Corolla
à partir de
320 000 DH
2 versions
Renault
Mégane Sedan
à partir de
309 500 DH
2 versions
Comparatifs
Questions sur Peugeot 408
La Peugeot 408 est-elle un SUV ?
Non, Peugeot la présente comme une berline fastback surélevée. Elle est plus basse qu'un 3008 (1,48 m de haut) mais un peu plus haute qu'une berline classique, avec une garde au sol légèrement rehaussée.
La 408 paie-t-elle la vignette au Maroc ?
Non. Sa motorisation 1.2 Hybrid 145 est classée hybride, et les véhicules hybrides sont exonérés de vignette au Maroc, malgré ses 7 CV fiscaux.
Existe-t-il une 408 diesel au Maroc ?
Non, la gamme marocaine se limite au 1.2 Hybrid 145 avec boîte automatique e-DCS6, en finitions Allure et GT.
Le coffre de la 408 est-il plus grand que celui du 3008 ?
Oui : 536 litres contre 520 pour le 3008, grâce à la longueur de 4,69 m et au porte-à-faux arrière.
Un adulte grand est-il à l'aise à l'arrière ?
Pour les jambes oui, l'empattement de 2,79 m est généreux. La garde au toit est plus juste à cause de la ligne fuyante ; essayez la place avant d'acheter si vos passagers sont grands.