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Kona 2025
Le SUV compact futuriste, aussi en hybride
Prix neuf au Maroc
à partir de
337 900 DH
jusqu'à 399 900 DH · 4 versions
- CarrosserieSUV
- ÉnergieHybride
- Puissance141 ch
- Coffre407 l
- Places5
- Garantie5 ans / 100 000 km
Photos & vidéos Hyundai Kona
Prix Hyundai Kona au Maroc
Fiche technique
Moteur
- Motorisation
- 1.6 GDi HEV 141
- Énergie
- Hybride
- Cylindrée
- 1 580 cm³
- Puissance
- 141 ch
- Couple
- 265 Nm
- Puissance fiscale
- 9 CV
Transmission
- Boîte de vitesses
- Automatique DCT6
- Transmission
- Traction
Performances
- 0 à 100 km/h
- 11,6 s
- Vitesse maximale
- 165 km/h
Consommation
- Consommation mixte
- 4,7 l/100 km
- Émissions CO₂
- 107 g/km
- Réservoir
- 38 l
Dimensions
- Longueur
- 4 350 mm
- Largeur
- 1 825 mm
- Hauteur
- 1 585 mm
- Empattement
- 2 660 mm
- Poids à vide
- 1 410 kg
Habitabilité
- Places
- 5
- Volume du coffre
- 407 l
Moteur
- Motorisation
- 1.6 GDi HEV 141
- Énergie
- Hybride
- Cylindrée
- 1 580 cm³
- Puissance
- 141 ch
- Couple
- 265 Nm
- Puissance fiscale
- 9 CV
Transmission
- Boîte de vitesses
- Automatique DCT6
- Transmission
- Traction
Performances
- 0 à 100 km/h
- 11,6 s
- Vitesse maximale
- 165 km/h
Consommation
- Consommation mixte
- 4,7 l/100 km
- Émissions CO₂
- 107 g/km
- Réservoir
- 38 l
Dimensions
- Longueur
- 4 350 mm
- Largeur
- 1 825 mm
- Hauteur
- 1 585 mm
- Empattement
- 2 660 mm
- Poids à vide
- 1 410 kg
Habitabilité
- Places
- 5
- Volume du coffre
- 407 l
Moteur
- Motorisation
- 1.6 GDi HEV 141
- Énergie
- Hybride
- Cylindrée
- 1 580 cm³
- Puissance
- 141 ch
- Couple
- 265 Nm
- Puissance fiscale
- 9 CV
Transmission
- Boîte de vitesses
- Automatique DCT6
- Transmission
- Traction
Performances
- 0 à 100 km/h
- 11,6 s
- Vitesse maximale
- 165 km/h
Consommation
- Consommation mixte
- 4,7 l/100 km
- Émissions CO₂
- 107 g/km
- Réservoir
- 38 l
Dimensions
- Longueur
- 4 350 mm
- Largeur
- 1 825 mm
- Hauteur
- 1 585 mm
- Empattement
- 2 660 mm
- Poids à vide
- 1 410 kg
Habitabilité
- Places
- 5
- Volume du coffre
- 407 l
Moteur
- Motorisation
- 1.6 GDi HEV 141
- Énergie
- Hybride
- Cylindrée
- 1 580 cm³
- Puissance
- 141 ch
- Couple
- 265 Nm
- Puissance fiscale
- 9 CV
Transmission
- Boîte de vitesses
- Automatique DCT6
- Transmission
- Traction
Performances
- 0 à 100 km/h
- 11,6 s
- Vitesse maximale
- 165 km/h
Consommation
- Consommation mixte
- 4,9 l/100 km
- Émissions CO₂
- 111 g/km
- Réservoir
- 38 l
Dimensions
- Longueur
- 4 350 mm
- Largeur
- 1 825 mm
- Hauteur
- 1 585 mm
- Empattement
- 2 660 mm
- Poids à vide
- 1 410 kg
Habitabilité
- Places
- 5
- Volume du coffre
- 407 l
Équipements par finition
Premium
337 900 DHDe série :
- Écran tactile 12,3" avec CarPlay/Android Auto
- Climatisation automatique bi-zone
- Caméra et radars avant/arrière
- Jantes alliage 18"
Luxe
358 900 DHPremium, plus :
- Sellerie cuir
- Sièges avant chauffants et ventilés
- Toit ouvrant panoramique
- Audio Bose
Ultimate
379 900 DHLuxe, plus :
- Régulateur adaptatif Stop & Go
- Aide au maintien de voie et anticollision
- Surveillance des angles morts
- Hayon électrique mains libres
N Line
399 900 DHUltimate, plus :
- Style N Line spécifique
- Sellerie cuir/Alcantara
- Caméras 360° avec aide au stationnement
- Navigation GPS
Hyundai Kona : notre avis
La deuxième génération du Kona a grandi et affiche une signature lumineuse en bandeau continu. Au Maroc, il est proposé exclusivement en hybride autorechargeable très frugal en ville, dans un habitacle nettement plus logeable.
Un bandeau lumineux qui court d’une aile à l’autre, des passages de roues anguleux, une silhouette qu’on reconnaît de loin : le Kona de deuxième génération n’a pas choisi la discrétion. Il a surtout grandi, gagné de la place à l’arrière, et se vend au Maroc exclusivement en hybride autorechargeable de 141 ch. Pas d’essence seul, pas de diesel : Hyundai mise tout sur la sobriété urbaine.
L’hybride, pour qui exactement ?
Le système associe un 1.6 GDi atmosphérique, un moteur électrique et une boîte double embrayage à 6 rapports. En ville, il démarre et roule souvent en électrique, et c’est là qu’il justifie les 4,7 l/100 km annoncés. Sur autoroute, l’avantage s’amenuise et un diesel ferait aussi bien. Le Kona hybride s’adresse donc d’abord aux citadins qui passent leur temps entre feux rouges et embouteillages.
Les 265 Nm cumulés donnent des relances correctes, mais le 0 à 100 km/h en 11,6 secondes rappelle que ce n’est pas un SUV de performance. Classé 9 CV, il est malgré tout exonéré de vignette, comme toutes les hybrides au Maroc.
Un habitacle désormais familial
Long de 4,35 m avec 2,66 m d’empattement, le nouveau Kona loge enfin des adultes à l’arrière, et son coffre de 407 litres est dans la moyenne du segment. La visibilité arrière, en revanche, est médiocre : la caméra de recul n’est pas un gadget.
L’équipement de base est généreux, avec jantes 18 pouces, écran 12,3 pouces, clim bi-zone et radars avant et arrière dès la Premium.
Un prix qui le met face à des plus grands
C’est le point faible. Le Kona hybride coûte presque autant qu’un Tucson diesel d’entrée, plus spacieux. Face à un Toyota Yaris Cross hybride, il est mieux équipé mais plus cher. Son public est celui qui veut un SUV compact hybride au design marqué, garanti 5 ans ou 100 000 km, et qui roule surtout en ville.
Points forts
- Design original et très reconnaissable
- Hybride sobre en usage urbain
- Jantes 18" et écran 12,3" dès l'entrée de gamme
- Audio Bose dès la finition Luxe
Points faibles
- Prix élevé en hybride haut de gamme
- Visibilité arrière réduite
- Ni essence seul ni diesel au catalogue
Le Kona hybride a du sens pour un usage majoritairement urbain, pas pour qui enchaîne les autoroutes. La Premium est la plus rationnelle ; la Luxe apporte les sièges ventilés et l’audio Bose qui changent vraiment le confort en été.
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Comparatifs
Questions sur Hyundai Kona
Faut-il brancher le Kona hybride ?
Non. La batterie se recharge en roulant et au freinage ; on ne fait que le plein d’essence.
Existe-t-il un Kona essence moins cher ?
Plus au Maroc : le 1.0 T-GDi a été retiré, et toutes les versions sont hybrides.
Le Kona électrique est-il vendu au Maroc ?
Il ne figure pas au catalogue marocain actuel. Chez Hyundai, l’offre 100 % électrique passe par la famille Ioniq, plus chère.
Kona ou Tucson à budget équivalent ?
Le Tucson offre bien plus de place et de coffre. Le Kona est plus facile à garer et consomme moins en ville. Le choix dépend surtout de la taille de la famille.