BYD

Atto 3 2025

Le SUV 100% électrique accessible

Prix neuf au Maroc
à partir de 339 900 DH
jusqu'à 369 900 DH · 2 versions
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BYD Atto 3
  • CarrosserieSUV
  • ÉnergieÉlectrique
  • Puissance204 ch
  • Coffre440 l
  • Places5
  • Garantie6 ans / 150 000 km (batterie 8 ans)

Prix BYD Atto 3 au Maroc

Confort Électrique 204 ch
Électrique Automatique 1 rapport 204 ch 15,6 kWh/100 km
339 900 DH
Design Électrique 204 ch
Électrique Automatique 1 rapport 204 ch 15,6 kWh/100 km
369 900 DH

Fiche technique

Moteur

Motorisation
Électrique 204 ch
Énergie
Électrique
Puissance
204 ch
Couple
310 Nm
Batterie
60,5 kWh

Transmission

Boîte de vitesses
Automatique 1 rapport
Transmission
Traction

Performances

0 à 100 km/h
7,3 s
Vitesse maximale
160 km/h

Consommation

Consommation mixte
15,6 kWh/100 km
Émissions CO₂
0 g/km
Autonomie électrique
420 km

Dimensions

Longueur
4 455 mm
Largeur
1 875 mm
Hauteur
1 615 mm
Empattement
2 720 mm
Poids à vide
1 750 kg

Habitabilité

Places
5
Volume du coffre
440 l

Équipements par finition

Confort

339 900 DH

De série :

  • Écran rotatif 12,8"
  • Toit ouvrant panoramique
  • Caméra 360° et radars avant/arrière
  • Sièges avant chauffants
  • Jantes alliage 18"

Design

369 900 DH

Confort, plus :

  • Hayon électrique
  • Limiteur de vitesse intelligent
  • Lecture des panneaux de vitesse

BYD Atto 3 : notre avis

L'Atto 3 propose 420 km d'autonomie WLTP grâce à sa batterie Blade de 60,5 kWh, un habitacle original et un écran rotatif de 12,8".

L'Atto 3 a été le premier BYD à se faire une place dans les rues marocaines, et il reste l'électrique le plus raisonnable de la gamme pour une famille : 4,46 m, un coffre de 440 litres, 420 km d'autonomie WLTP et 204 ch. Son habitacle, avec ses poignées de portes façon haltère et ses cordes de guitare dans les vide-poches, ne laisse personne indifférent. On aime ou on déteste, mais on ne l'oublie pas.

Autonomie et recharge : la vie réelle

La batterie Blade LFP de 60,5 kWh annonce 420 km. En usage mixte sous le soleil marocain, 330 à 360 km sont réalistes, ce qui couvre une semaine de trajets domicile-travail en ville ou un Rabat–Tanger sans arrêt. Pour aller plus loin, la recharge rapide plafonne à 88 kW : comptez environ 40 minutes de 30 à 80 % sur une borne rapide, à condition d'en trouver une libre sur votre itinéraire.

À domicile, la pompe à chaleur de série et la consommation de 15,6 kWh/100 km rendent le kilomètre très bon marché. Sans possibilité de recharger chez vous ou au travail, l'Atto 3 devient plus contraignant qu'un SUV hybride.

Agrément et habitabilité

Avec 204 ch et 310 Nm, l'Atto 3 réalise le 0 à 100 km/h en 7,3 s, plus qu'il n'en faut. La suspension privilégie le confort, ce qui convient bien aux chaussées marocaines, au prix d'un peu de roulis dans les virages de l'Atlas. Le plancher plat et l'empattement de 2,72 m offrent un vrai espace aux passagers arrière.

L'écran rotatif de 12,8 pouces, le toit panoramique, la caméra 360° et les sièges chauffants sont de série dès la Confort.

Combien vaudra-t-il dans cinq ans ?

C'est la question à laquelle personne ne peut encore répondre. Le marché de l'occasion électrique est balbutiant au Maroc et l'Atto 3 a déjà reçu une évolution, l'Atto 3 EVO, plus puissante. La garantie de 6 ans ou 150 000 km, et 8 ans pour la batterie, rassure le premier propriétaire. Face aux SUV thermiques ou hybrides de même gabarit, il coûte plus cher à l'achat et ne prend l'avantage qu'au fil des kilomètres.

Points forts

  • Autonomie réelle confortable de 420 km
  • Habitacle original et bien fini
  • Pompe à chaleur de série
  • Espace arrière généreux

Points faibles

  • Charge rapide plafonnée à 88 kW
  • Design intérieur qui divise
  • Tarif élevé face aux SUV thermiques

L'Atto 3 Confort est le choix le plus rationnel pour une famille équipée d'une recharge à domicile qui veut passer à l'électrique sans viser le haut de gamme. La Design n'ajoute pas assez pour justifier son supplément.

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Comparatifs

Questions sur BYD Atto 3

Quelle autonomie réelle sur autoroute ?

À 120 km/h avec la climatisation, prévoyez environ 280 à 300 km avant de devoir recharger, contre 420 km en cycle WLTP.

Quelle est la taille de l'écran ?

L'écran central rotatif mesure 12,8 pouces sur l'Atto 3 vendu au Maroc, et non 15,6 pouces comme sur les BYD plus grands.

Le design intérieur est-il pratique au quotidien ?

Oui, malgré son style original : les rangements sont nombreux et les commandes de climatisation restent accessibles. Faites quand même un essai, car l'ambiance divise.

Quelle différence avec l'Atto 3 EVO ?

L'EVO est une évolution plus récente et plus puissante, avec des versions de 313 et 449 ch, vendue plus cher. Elle ne figure pas encore dans nos tableaux.

Combien coûte une recharge complète à la maison ?

Pour environ 60 kWh, le coût dépend de votre tranche de consommation électrique, mais reste généralement bien inférieur à un plein d'essence pour un SUV de taille équivalente.