BYD
Atto 3
à partir de
339 900 DH
2 versions
Hyundai
Tucson 2025
Le SUV familial hybride et branché
Prix neuf au Maroc
à partir de
339 900 DH
jusqu'à 449 900 DH · 6 versions
- CarrosserieSUV
- ÉnergieDiesel, Hybride, Hybride rechargeable
- Puissance134 – 253 ch
- Coffre620 l
- Places5
- Garantie5 ans / 100 000 km
Photos & vidéos Hyundai Tucson
Prix Hyundai Tucson au Maroc
Premium PHEV
1.6 T-GDi PHEV 253
Hybride rechargeable
Automatique 6
253 ch
1 l/100 km
399 900 DH 379 900 DH
Ultimate PHEV
1.6 T-GDi PHEV 253
Hybride rechargeable
Automatique 6
253 ch
1 l/100 km
471 900 DH 449 900 DH
Fiche technique
Moteur
- Motorisation
- 1.6 CRDi 134
- Énergie
- Diesel
- Cylindrée
- 1 598 cm³
- Puissance
- 134 ch
- Couple
- 320 Nm
- Puissance fiscale
- 6 CV
Transmission
- Boîte de vitesses
- Automatique DCT7
- Transmission
- Traction
Performances
- 0 à 100 km/h
- 11,8 s
- Vitesse maximale
- 180 km/h
Consommation
- Consommation mixte
- 6,4 l/100 km
- Émissions CO₂
- 168 g/km
- Réservoir
- 52 l
Dimensions
- Longueur
- 4 510 mm
- Largeur
- 1 865 mm
- Hauteur
- 1 650 mm
- Empattement
- 2 755 mm
- Poids à vide
- 1 518 kg
Habitabilité
- Places
- 5
- Volume du coffre
- 620 l
Moteur
- Motorisation
- 1.6 T-GDi HEV 230
- Énergie
- Hybride
- Cylindrée
- 1 598 cm³
- Puissance
- 230 ch
- Couple
- 350 Nm
- Puissance fiscale
- 11 CV
Transmission
- Boîte de vitesses
- Automatique 6
- Transmission
- Traction
Performances
- 0 à 100 km/h
- 8,3 s
- Vitesse maximale
- 193 km/h
Consommation
- Consommation mixte
- 4,8 l/100 km
- Émissions CO₂
- 110 g/km
- Réservoir
- 52 l
Dimensions
- Longueur
- 4 510 mm
- Largeur
- 1 865 mm
- Hauteur
- 1 650 mm
- Empattement
- 2 755 mm
- Poids à vide
- 1 518 kg
Habitabilité
- Places
- 5
- Volume du coffre
- 620 l
Moteur
- Motorisation
- 1.6 T-GDi PHEV 253
- Énergie
- Hybride rechargeable
- Cylindrée
- 1 598 cm³
- Puissance
- 253 ch
- Couple
- 350 Nm
- Puissance fiscale
- 11 CV
- Batterie
- 13,8 kWh
Transmission
- Boîte de vitesses
- Automatique 6
- Transmission
- Traction
Performances
- 0 à 100 km/h
- 7,9 s
- Vitesse maximale
- 186 km/h
Consommation
- Consommation mixte
- 1 l/100 km
- Émissions CO₂
- 24 g/km
- Autonomie électrique
- 62 km
- Réservoir
- 52 l
Dimensions
- Longueur
- 4 510 mm
- Largeur
- 1 865 mm
- Hauteur
- 1 650 mm
- Empattement
- 2 755 mm
- Poids à vide
- 1 518 kg
Habitabilité
- Places
- 5
- Volume du coffre
- 620 l
Moteur
- Motorisation
- 1.6 T-GDi HEV 230
- Énergie
- Hybride
- Cylindrée
- 1 598 cm³
- Puissance
- 230 ch
- Couple
- 350 Nm
- Puissance fiscale
- 11 CV
Transmission
- Boîte de vitesses
- Automatique 6
- Transmission
- Traction
Performances
- 0 à 100 km/h
- 8,3 s
- Vitesse maximale
- 193 km/h
Consommation
- Consommation mixte
- 4,8 l/100 km
- Émissions CO₂
- 110 g/km
- Réservoir
- 52 l
Dimensions
- Longueur
- 4 510 mm
- Largeur
- 1 865 mm
- Hauteur
- 1 650 mm
- Empattement
- 2 755 mm
- Poids à vide
- 1 518 kg
Habitabilité
- Places
- 5
- Volume du coffre
- 620 l
Moteur
- Motorisation
- 1.6 CRDi 134
- Énergie
- Diesel
- Cylindrée
- 1 598 cm³
- Puissance
- 134 ch
- Couple
- 320 Nm
- Puissance fiscale
- 6 CV
Transmission
- Boîte de vitesses
- Automatique DCT7
- Transmission
- Traction
Performances
- 0 à 100 km/h
- 11,8 s
- Vitesse maximale
- 180 km/h
Consommation
- Consommation mixte
- 6,4 l/100 km
- Émissions CO₂
- 168 g/km
- Réservoir
- 52 l
Dimensions
- Longueur
- 4 510 mm
- Largeur
- 1 865 mm
- Hauteur
- 1 650 mm
- Empattement
- 2 755 mm
- Poids à vide
- 1 518 kg
Habitabilité
- Places
- 5
- Volume du coffre
- 620 l
Moteur
- Motorisation
- 1.6 T-GDi PHEV 253
- Énergie
- Hybride rechargeable
- Cylindrée
- 1 598 cm³
- Puissance
- 253 ch
- Couple
- 350 Nm
- Puissance fiscale
- 11 CV
- Batterie
- 13,8 kWh
Transmission
- Boîte de vitesses
- Automatique 6
- Transmission
- Traction
Performances
- 0 à 100 km/h
- 7,9 s
- Vitesse maximale
- 186 km/h
Consommation
- Consommation mixte
- 1 l/100 km
- Émissions CO₂
- 24 g/km
- Autonomie électrique
- 62 km
- Réservoir
- 52 l
Dimensions
- Longueur
- 4 510 mm
- Largeur
- 1 865 mm
- Hauteur
- 1 650 mm
- Empattement
- 2 755 mm
- Poids à vide
- 1 518 kg
Habitabilité
- Places
- 5
- Volume du coffre
- 620 l
Équipements par finition
Prestige CRDi
359 900 DH 339 900 DHDe série :
- Écran tactile 12,3" avec CarPlay/Android Auto
- Caméra de recul
- Chargeur à induction
- 6 airbags
Prestige HEV
374 900 DH 349 900 DHPrestige CRDi, plus :
- Motorisation hybride autorechargeable
- Régulateur adaptatif Stop & Go
- Projecteurs full LED
- Jantes 17"
Premium PHEV
399 900 DH 379 900 DHPrestige HEV, plus :
- Batterie rechargeable 13,8 kWh
- Conduite 100 % électrique en ville
- Climatisation bi-zone
- Caméra de recul
Ultimate HEV
444 900 DH 419 900 DHPremium PHEV, plus :
- Sellerie cuir
- Toit ouvrant panoramique
- Caméra 360°
- Jantes 19"
N Line CRDi
464 900 DH 439 900 DHUltimate HEV, plus :
- Kit carrosserie N Line
- Jantes spécifiques N Line
- Caméra 360°
- Toit ouvrant panoramique
Ultimate PHEV
471 900 DH 449 900 DHN Line CRDi, plus :
- Sellerie cuir
- Volant chauffant
- Toit ouvrant panoramique
- Caméra 360°
Hyundai Tucson : notre avis
Restylé, le Tucson modernise son poste de conduite avec un double écran incurvé et propose une gamme complète du diesel à l'hybride rechargeable.
Diesel, hybride ou hybride rechargeable ? Le Tucson est l’un des rares SUV familiaux vendus au Maroc à laisser vraiment le choix, et ce choix pèse plus lourd que celui de la finition. Restylé avec un double écran incurvé, il reste un des repères du segment face à son cousin le Kia Sportage. Six versions, trois mécaniques, toutes en traction et toutes automatiques.
Trois motorisations, trois profils de conducteurs
Le 1.6 CRDi de 134 ch, associé à une boîte double embrayage à 7 rapports, est le choix du gros rouleur qui avale l’autoroute Casablanca-Marrakech chaque semaine. Ses 320 Nm suffisent pour emmener la famille, il n’est fiscalisé qu’à 6 CV, et le gazole reste moins cher que le sans-plomb. Il est en revanche un peu bruyant à froid.
L’hybride HEV de 230 ch est le plus agréable : 0 à 100 km/h en 8,3 secondes, conduite en électrique à basse vitesse, 4,8 l/100 km annoncés. Classé 11 CV sur la carte grise, il ne paie pourtant pas de vignette : au Maroc, les hybrides en sont exonérés, quelle que soit leur puissance fiscale.
Le PHEV de 253 ch, avec sa batterie de 13,8 kWh et 62 km d’autonomie électrique annoncée, ne fait sens que si l’on peut brancher chaque soir à domicile. Sans prise, c’est un hybride plus lourd et plus cher.
Un habitacle qui a pris de l’avance
Le restylage a apporté une planche de bord à double dalle incurvée et un levier de vitesse déplacé derrière le volant, ce qui libère la console. Le coffre de 620 litres, mesuré généreusement, accueille sans peine les bagages d’un été. La suspension privilégie le confort, un bon point sur les chaussées dégradées.
Ce qu’il manque
Aucune version 4x4 n’est importée : pour la neige de l’Atlas ou les pistes sablonneuses, il faudra regarder ailleurs, par exemple le Sportage GT-Line CRDi 4x4. Côté vignette, inutile de départager les deux hybrides : Tucson et Sportage HEV en sont exonérés l’un comme l’autre.
Points forts
- Gamme complète du diesel au PHEV
- Double écran incurvé moderne
- Coffre de 620 litres
- Confort de suspension soigné
Points faibles
- Tarifs élevés en hybride rechargeable
- Diesel d'entrée un peu bruyant
- Pas de transmission intégrale au Maroc
Pour qui fait beaucoup de kilomètres, la Prestige CRDi reste la version la plus rationnelle. L’hybride Prestige HEV est le meilleur Tucson à conduire, et le PHEV n’a d’intérêt qu’avec une borne à la maison.
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Comparatifs
Questions sur Hyundai Tucson
Le Tucson existe-t-il en 4x4 au Maroc ?
Non. Toutes les versions importées, y compris l’hybride rechargeable, sont en traction avant.
Faut-il obligatoirement recharger le Tucson PHEV ?
Il roule sans être branché, mais perd alors son intérêt : la consommation homologuée de 1 l/100 km suppose une batterie rechargée régulièrement. Une wallbox à domicile est quasi indispensable.
L’hybride à 11 CV paie-t-il une vignette plus chère que le diesel à 6 CV ?
Non, c’est même l’inverse. Le 1.6 turbo essence de l’hybride est bien classé 11 CV, mais les hybrides, rechargeables ou non, sont exonérés de vignette au Maroc. Le diesel 1.6, classé 6 CV, acquitte en revanche chaque année la vignette de sa tranche, modeste mais bien réelle.
Le N Line est-il plus sportif ?
Seulement d’apparence : il conserve le diesel de 134 ch. Il ajoute surtout un kit carrosserie, une caméra 360° et un toit panoramique.
Tucson ou Sportage ?
Même base technique et même garantie de 5 ans ou 100 000 km. Le Tucson offre un coffre plus grand et un PHEV, le Sportage une version diesel 4x4 que Hyundai n’importe pas.