Hyundai Tucson ou Renault Austral : lequel choisir ?

Notre analyse

Deux SUV familiaux de 4,50 m, deux visions de l'hybride. Hyundai couvre tout le spectre avec le Tucson : diesel 1.6 CRDi de 134 ch, hybride de 230 ch et hybride rechargeable de 253 ch, six versions au total. Renault mise tout sur une seule carte avec l'Austral, l'E-Tech full hybrid 200 en deux finitions, Techno et Esprit Alpine.

Sur la route, le Tucson HEV est le plus vigoureux et sa boîte automatique classique à 6 rapports se fait oublier ; l'Austral répond par une sobriété remarquable en ville, où sa transmission multimode roule souvent en électrique. Le Tucson garde un avantage net sur le volume utile, avec 620 litres de coffre contre 527, et un empattement plus long qui profite aux passagers arrière. L'Austral réplique avec sa banquette coulissante et l'OpenR Link à services Google, plus moderne que le double écran incurvé de Hyundai, pourtant déjà soigné.

Côté budget, les deux démarrent au même niveau, autour de 340 000 DH, mais l'Austral plafonne nettement plus bas que les Tucson PHEV. Les versions hybrides des deux échappent à la vignette ; seul le Tucson CRDi la paie, modestement avec ses 6 CV. Hyundai ajoute une garantie de 5 ans contre 3 chez Renault, un argument sérieux pour qui garde sa voiture longtemps, tandis que le réseau Renault reste le plus dense du pays.

Notre avis : le Tucson est le plus complet et le plus logeable, l'Austral le plus efficient et le plus simple à choisir. À budget égal, un Austral Techno face à un Tucson Prestige HEV se discute surtout sur l'espace et la garantie, et c'est là que le Hyundai prend l'ascendant.

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