Renault
Mégane E-Tech
à partir de
422 000 DH
1 version
Renault
Rafale 2025
Le vaisseau amiral SUV coupé de Renault
Prix neuf au Maroc
à partir de
422 000 DH
jusqu'à 447 000 DH · 2 versions
Nouveau
- CarrosserieSUV
- ÉnergieHybride
- Puissance200 ch
- Coffre627 l
- Places5
- Garantie3 ans / 100 000 km
Photos & vidéos Renault Rafale
Prix Renault Rafale au Maroc
Fiche technique
Moteur
- Motorisation
- E-Tech full hybrid 200
- Énergie
- Hybride
- Cylindrée
- 1 199 cm³
- Puissance
- 200 ch
- Couple
- 205 Nm
- Puissance fiscale
- 7 CV
Transmission
- Boîte de vitesses
- Automatique multimode
- Transmission
- Traction
Performances
- 0 à 100 km/h
- 8,9 s
- Vitesse maximale
- 180 km/h
Consommation
- Consommation mixte
- 4,7 l/100 km
- Émissions CO₂
- 107 g/km
- Réservoir
- 55 l
Dimensions
- Longueur
- 4 710 mm
- Largeur
- 1 866 mm
- Hauteur
- 1 613 mm
- Empattement
- 2 738 mm
- Poids à vide
- 1 731 kg
Habitabilité
- Places
- 5
- Volume du coffre
- 627 l
Moteur
- Motorisation
- E-Tech full hybrid 200
- Énergie
- Hybride
- Cylindrée
- 1 199 cm³
- Puissance
- 200 ch
- Couple
- 205 Nm
- Puissance fiscale
- 7 CV
Transmission
- Boîte de vitesses
- Automatique multimode
- Transmission
- Traction
Performances
- 0 à 100 km/h
- 8,9 s
- Vitesse maximale
- 180 km/h
Consommation
- Consommation mixte
- 4,7 l/100 km
- Émissions CO₂
- 107 g/km
- Réservoir
- 55 l
Dimensions
- Longueur
- 4 710 mm
- Largeur
- 1 866 mm
- Hauteur
- 1 613 mm
- Empattement
- 2 738 mm
- Poids à vide
- 1 731 kg
Habitabilité
- Places
- 5
- Volume du coffre
- 627 l
Équipements par finition
Techno
422 000 DHDe série :
- OpenR Link avec Google intégré
- Aides au parking avant, arrière et latérales
- Climatisation automatique bi-zone
- Isofix au passager avant et au 2e rang
- Freinage d'urgence actif
Esprit Alpine
447 000 DHTechno, plus :
- Pack sécurité : alerte angles morts et sortie sécurisée des occupants
- Freinage d'urgence en marche arrière
- Sellerie et badges Esprit Alpine
- Grandes jantes spécifiques
Renault Rafale : notre avis
Le Rafale est le SUV coupé haut de gamme de Renault, bâti sur la plateforme CMF-CD de l'Austral mais allongé et plus statutaire. Au Maroc, il est proposé exclusivement en E-Tech full hybrid 200, en finitions Techno et Esprit Alpine.
Renault a choisi le nom d'un avion de chasse pour son modèle le plus ambitieux, et le message est clair : le Rafale veut faire oublier que la marque est d'abord associée, au Maroc, aux Clio et aux Mégane de flotte. Ce SUV coupé de 4,71 m, fabriqué à Palencia en Espagne, s'attaque à un terrain où l'on croise Peugeot 408, Toyota RAV4 hybride et SUV chinois haut de gamme.
Un Austral étiré et habillé pour la cérémonie
La base technique est celle de l'Austral, la plateforme CMF-CD, mais allongée de 18 cm. Ce supplément profite directement aux passagers arrière, qui disposent d'un espace aux jambes digne d'une grande berline, et au coffre, qui atteint 627 litres. Malgré le toit fuyant, la garde au toit reste correcte. C'est un vrai SUV familial, pas seulement un objet de style.
La finition progresse aussi : matériaux moussés, ambiance plus feutrée, écran OpenR avec Google intégré et climatisation bi-zone. Les Isofix sont présents au passager avant et sur les places latérales arrière, un détail apprécié des jeunes parents.
200 ch, mais trois cylindres
Au Maroc, le Rafale est vendu exclusivement avec l'E-Tech full hybrid 200, le même groupe que l'Austral. Le 1.2 turbo à trois cylindres, épaulé par deux moteurs électriques, suffit à déplacer les 1,7 tonne avec aisance : 8,9 secondes de 0 à 100 km/h et 4,7 l/100 km en cycle mixte. Le PHEV 4x4 de 300 ch vendu en Europe n'est pas proposé ici.
Le reproche est plus symbolique que pratique : à ce prix, la sonorité d'un trois-cylindres en forte accélération surprend. Sur autoroute à vitesse stabilisée, il se fait oublier.
La question du prix
Au-delà de 420 000 DH, le Rafale entre dans la zone des marques premium d'entrée de gamme. Il se défend avec plus d'espace, un équipement plus complet à prix égal et une consommation basse. Il souffre en revanche d'une image de marque encore à construire sur ce segment et d'une décote probablement plus forte qu'un RAV4 à la revente.
Points forts
- Ligne coupé statutaire
- Coffre de 627 L
- Hybride 200 ch sobre
- Habitacle très spacieux
Points faibles
- Prix élevé pour la marque
- Moteur 3 cylindres sur un SUV de ce gabarit
- Image de marque encore en construction sur ce segment
Le Rafale s'adresse aux familles qui veulent un grand SUV statutaire, sobre et spacieux, sans payer l'image d'un badge allemand. La Techno offre l'essentiel ; l'Esprit Alpine ajoute surtout des aides à la sécurité et du style.
Dans les catégories
Alternatives à Renault Rafale
SUVs dans une gamme de prix proche
Nouveau
Peugeot
5008
à partir de
415 000 DH
3 versions
Nouveau
Chery
Tiggo 9
à partir de
429 900 DH
2 versions
Toyota
C-HR
à partir de
400 000 DH
2 versions
Comparatifs
Questions sur Renault Rafale
Le Rafale est-il disponible en 4x4 ou en hybride rechargeable au Maroc ?
Non. La gamme marocaine se limite à l'E-Tech full hybrid 200 en traction, sans recharge.
Quelle différence entre le Rafale et l'Austral ?
Même moteur et même plateforme, mais le Rafale est plus long, offre bien plus d'espace à l'arrière et un coffre de 627 litres contre 527.
Le Rafale consomme-t-il vraiment 4,7 litres ?
En ville et en conduite souple, on s'en approche. En usage autoroutier, il faut plutôt compter 6 à 6,5 l/100 km, ce qui reste bas pour ce gabarit.
Combien de chevaux fiscaux pour le Rafale ?
7 CV, mais le chiffre est sans effet sur le budget : comme toute hybride au Maroc, le Rafale est exonéré de vignette.
Le Rafale est-il entretenu dans tout le réseau Renault ?
Oui, l'hybride E-Tech est pris en charge par le réseau Renault, le plus étendu du pays. Certaines interventions sur la partie électrique peuvent toutefois nécessiter un atelier formé.