Tiggo 9 2025

Chery Tiggo 9 : notre avis

Le Tiggo 9 coiffe la gamme avec près de 4,8 m de long, une ambiance feutrée et des sièges dignes d'une limousine. Sa motorisation hybride rechargeable parcourt jusqu'à 90 km en mode électrique et limite fortement les passages à la pompe.

Le Tiggo 9 est le SUV avec lequel Chery quitte le terrain du rapport prix-équipement pour s'attaquer aux grands SUV familiaux haut de gamme. Longtemps présenté sur le site de la marque sans tarif, il est désormais vendu au Maroc en deux finitions, Luxury et Prestige, avec la même mécanique hybride rechargeable de 306 ch. Sept places, 4,82 m et une ambiance de limousine : la fiche est séduisante, reste à savoir si le badge suit.

Fiche technique revue à la baisse

Les chiffres qui circulaient sur une batterie de plus de 34 kWh et plus de 100 km d'autonomie électrique ne correspondent pas à la version vendue au Maroc. Le site officiel donne 306 ch cumulés, une batterie de 19,43 kWh et 90 km en mode électrique, avec un 0 à 100 km/h en 8,9 s. C'est moins spectaculaire, mais cela reste au niveau des meilleurs hybrides rechargeables de la catégorie.

Un détail compte pour le budget annuel : comme tout hybride rechargeable au Maroc, le Tiggo 9 est exonéré de vignette, un poste que paient chaque année les grands SUV diesel de sa taille.

Un salon roulant de 4,82 m

Avec ses 4,82 m de long et un empattement de 2,82 m, le Tiggo 9 offre de l'espace à profusion pour les deux premières rangées, et sept places de série. Les versions haut de gamme jouent la carte de la limousine avec des sièges chauffants, ventilés et massants, une sono Sony à 20 haut-parleurs et un toit panoramique à rideau électrique. L'insonorisation fait partie de ses points forts.

Le revers, ce sont plus de deux tonnes à vide et une largeur de 1,93 m. Dans les ruelles d'une médina ou les parkings souterrains de Casablanca, il demande de l'attention ; la caméra 360° n'est pas un gadget.

Un positionnement osé

Placé entre 430 000 et 470 000 DH environ, le Tiggo 9 vise la clientèle d'un Kia Sorento ou d'un Hyundai Santa Fe hybrides, voire d'entrée de gamme allemande. C'est là que la marque est la plus exposée : à ce niveau de prix, l'acheteur regarde l'image, le réseau et la valeur de revente, trois domaines où Chery débute au Maroc. La garantie de 7 ans ou 200 000 km, avec 8 ans ou 150 000 km pour la batterie, est sa meilleure réponse.

Pour une famille qui veut sept places, un vrai confort de salon et rouler à l'électricité au quotidien sans payer de vignette, le Tiggo 9 mérite l'essai. La Luxury PHEV est la plus cohérente ; la Prestige ajoute surtout du confort de salon que l'on paiera cher à la revente.

Dans les catégories

• SUV
• Hybrides
• Boîte automatique
• 7 places