Peugeot 5008 ou Renault Rafale : lequel choisir ?

Notre analyse

Sept places d'un côté, 200 ch de l'autre : le duel franco-français du haut de gamme familial se résume presque à cet arbitrage. Le 5008, allongé à 4,79 m sur la plateforme STLA Medium, installe deux sièges d'appoint de série dans son coffre. Le Rafale, 4,71 m, préfère une silhouette de SUV coupé et cinq places seulement, mais un habitacle très généreux pour celles-ci.

Sous le capot, Renault prend l'avantage. L'E-Tech full hybrid 200 du Rafale roule souvent en électrique en ville et garde de la réserve chargé, sur la montée vers Ifrane par exemple, là où le 1.2 Hybrid 145 du 5008 s'essouffle avec sept occupants et leurs bagages. Le coffre du Rafale, 627 litres, est déjà vaste ; celui du 5008 devient immense une fois le troisième rang rabattu.

Les tarifs sont presque calqués, entre un peu plus de 415 000 et 495 000 DH. Aucune vignette à payer, 3 ans de garantie et un réseau national des deux côtés : rien ne les départage ici. La revente donne un léger avantage au 5008, modèle installé, quand le Rafale doit encore se faire un nom sur un segment où Renault manque de légitimité.

Notre lecture est simple : si un troisième rang servira, même deux fois par an pour les cousins, prenez le 5008 Allure. Sinon, le Rafale Techno est le meilleur des deux à conduire.

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