Hyundai
Ioniq 5
à partir de
599 000 DH
2 versions
Kia
EV6 2025
Le crossover électrique 800 V, jusqu'à la GT
Prix neuf au Maroc
à partir de
637 000 DH
jusqu'à 718 900 DH · 3 versions
- CarrosserieSUV
- ÉnergieÉlectrique
- Puissance325 – 585 ch
- Coffre480 l
- Places5
- Garantie5 ans / 100 000 km, batterie 8 ans / 160 000 km
Photos & vidéos Kia EV6
Prix Kia EV6 au Maroc
GT-Line AWD
Électrique 325 ch
Électrique
Automatique 1 rapport
325 ch
17,6 kWh/100 km
685 000 DH 637 000 DH
GT-Line AWD TO
Électrique 325 ch
Électrique
Automatique 1 rapport
325 ch
17,6 kWh/100 km
695 000 DH 646 500 DH
Fiche technique
Moteur
- Motorisation
- Électrique 325 ch
- Énergie
- Électrique
- Puissance
- 325 ch
- Couple
- 605 Nm
- Batterie
- 77,4 kWh
Transmission
- Boîte de vitesses
- Automatique 1 rapport
- Transmission
- Intégrale 4x4
Performances
- 0 à 100 km/h
- 5,2 s
- Vitesse maximale
- 188 km/h
Consommation
- Consommation mixte
- 17,6 kWh/100 km
- Émissions CO₂
- 0 g/km
- Autonomie électrique
- 546 km
Dimensions
- Longueur
- 4 695 mm
- Largeur
- 1 890 mm
- Hauteur
- 1 550 mm
- Empattement
- 2 900 mm
- Poids à vide
- 2 015 kg
Habitabilité
- Places
- 5
- Volume du coffre
- 480 l
Moteur
- Motorisation
- Électrique 325 ch
- Énergie
- Électrique
- Puissance
- 325 ch
- Couple
- 605 Nm
- Batterie
- 77,4 kWh
Transmission
- Boîte de vitesses
- Automatique 1 rapport
- Transmission
- Intégrale 4x4
Performances
- 0 à 100 km/h
- 5,2 s
- Vitesse maximale
- 188 km/h
Consommation
- Consommation mixte
- 17,6 kWh/100 km
- Émissions CO₂
- 0 g/km
- Autonomie électrique
- 546 km
Dimensions
- Longueur
- 4 695 mm
- Largeur
- 1 890 mm
- Hauteur
- 1 550 mm
- Empattement
- 2 900 mm
- Poids à vide
- 2 015 kg
Habitabilité
- Places
- 5
- Volume du coffre
- 480 l
Moteur
- Motorisation
- Électrique 585 ch
- Énergie
- Électrique
- Puissance
- 585 ch
- Couple
- 740 Nm
- Batterie
- 77,4 kWh
Transmission
- Boîte de vitesses
- Automatique 1 rapport
- Transmission
- Intégrale 4x4
Performances
- 0 à 100 km/h
- 3,5 s
- Vitesse maximale
- 260 km/h
Consommation
- Consommation mixte
- 20,6 kWh/100 km
- Émissions CO₂
- 0 g/km
- Autonomie électrique
- 424 km
Dimensions
- Longueur
- 4 695 mm
- Largeur
- 1 890 mm
- Hauteur
- 1 550 mm
- Empattement
- 2 900 mm
- Poids à vide
- 2 015 kg
Habitabilité
- Places
- 5
- Volume du coffre
- 480 l
Équipements par finition
GT-Line AWD
685 000 DH 637 000 DHDe série :
- Projecteurs LED matriciels
- Double écran 12,3" avec CarPlay/Android Auto
- Caméra 360°
- Régulateur adaptatif Stop & Go
GT-Line AWD TO
695 000 DH 646 500 DHGT-Line AWD, plus :
- Toit ouvrant électrique
GT
785 000 DH 718 900 DHGT-Line AWD TO, plus :
- 585 ch et 740 Nm
- Audio premium Meridian
- Sièges cuir chauffants et ventilés
- Châssis et freinage spécifiques GT
Kia EV6 : notre avis
L'EV6 proposé au Maroc associe une batterie de 77,4 kWh à une transmission intégrale bi-moteur. Son architecture 800 V permet des recharges très rapides, et la version GT de 585 ch rivalise avec des sportives thermiques.
Il faut savoir ce que l’on achète : l’EV6 proposé au Maroc est la version d’avant restylage, avec une batterie de 77,4 kWh et uniquement en transmission intégrale. Ce n’est pas un défaut en soi. La plateforme E-GMP et son architecture 800 V restent parmi les meilleures du marché, et la version GT de 585 ch demeure une curiosité rare sur nos routes.
La recharge, son vrai talent
Grâce au 800 V, l’EV6 passe de 10 à 80 % en une vingtaine de minutes sur une borne rapide compatible. Sur un trajet Casablanca-Agadir, cela fait la différence entre une pause café et une longue attente. Le réseau rapide reste toutefois limité hors des grands axes ; la recharge domestique reste la norme.
La GT-Line de 325 ch annonce 546 km d’autonomie, ce qui couvre l’essentiel des trajets entre grandes villes. Fonction V2L comprise, l’EV6 peut alimenter des appareils électriques pendant une sortie.
Un crossover, pas un SUV
Avec 2,90 m d’empattement, l’espace aux jambes arrière est très généreux, mais la ligne de toit plongeante réduit la garde au toit, et la visibilité arrière est médiocre. Le coffre de 480 litres est correct. La garde au sol, plus basse qu’un SUV, impose de la prudence sur les ralentisseurs les plus hauts.
La GT, une sportive à part
585 ch, 740 Nm, 0 à 100 km/h en 3,5 secondes : la GT rivalise avec des sportives bien plus chères. Elle reçoit un châssis et des freins spécifiques, mais son autonomie tombe à 424 km. C’est une voiture de passionné, qui ne paie pas de vignette.
Points forts
- Recharge 800 V ultra-rapide
- Version GT aux performances de supercar
- Empattement de 2,90 m
- Fonction V2L pour alimenter des appareils
Points faibles
- Garde au toit arrière réduite
- Version GT très chère
- Visibilité arrière limitée
L’EV6 GT-Line AWD est la version à choisir pour qui veut un électrique rapide à recharger et agréable au quotidien. La version à toit ouvrant coûte à peine plus cher ; la GT est réservée aux amateurs de sensations fortes.
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Comparatifs
Questions sur Kia EV6
L’EV6 propulsion est-il vendu au Maroc ?
Non, toutes les versions proposées sont à transmission intégrale avec la batterie de 77,4 kWh.
Quel est l’intérêt du 800 V ?
Il permet des recharges très rapides sur les bornes de forte puissance, environ deux fois plus vite qu’un modèle 400 V comme l’EV3.
EV6 ou Ioniq 6 ?
Même plateforme. L’EV6 est plus pratique avec son hayon et sa hauteur de crossover, la Ioniq 6 plus efficiente et existe en propulsion avec une meilleure autonomie.
La garantie batterie couvre combien de temps ?
8 ans ou 160 000 km pour la batterie, et 5 ans ou 100 000 km pour le reste du véhicule.
La GT est-elle utilisable au quotidien ?
Oui, elle reste un crossover cinq places avec un coffre identique. Ses pneus et son amortissement plus fermes la rendent simplement moins confortable.