Tiggo 8 Pro
1 version
Le SUV familial de troisième génération
De série :
Life, plus :
Carat, plus :
Elegance, plus :
Le nouveau Tiguan progresse nettement en confort grâce à un châssis retravaillé et à un habitacle plus silencieux. L'écran central de 12,9 pouces et la molette de commande multifonction modernisent l'ergonomie, tandis que le coffre dépasse les 650 litres.
652 litres de coffre, un diesel qui passe sous les 6 l/100 km sur autoroute et une insonorisation de berline : le Tiguan de troisième génération coche tout ce qu'une famille marocaine attend d'un SUV pour les grands trajets. Son principal obstacle tient au prix, en nette hausse par rapport à l'ancien modèle. Au Maroc, il se décline uniquement en 2.0 TDI de 150 ch à traction avant, avec quatre finitions qui couvrent un écart de plus de 200 000 DH.
Pour qui rejoint sa famille à Oujda depuis Casablanca ou descend à Agadir chaque été, le Tiguan est dans son élément. Le 2.0 TDI de 360 Nm tracte sans effort une voiture chargée, la boîte DSG7 reste discrète et la consommation officielle de 5,3 l/100 km se traduit par environ 1 000 km d'autonomie grâce au réservoir de 58 litres. À 8 CV fiscaux, il paie la vignette de la tranche intermédiaire du barème diesel, un poste qu’un RAV4 hybride, exonéré, ne connaît pas.
Le châssis, retravaillé, offre un confort de roulement parmi les meilleurs du segment, et l'habitacle se montre plus silencieux que celui de la génération précédente.
L'écran central de 12,9 pouces et la molette multifonction de la console modernisent l'ensemble, mais l'interface tactile se montre parfois lente et certaines commandes demandent de fouiller les menus. Les places arrière sont spacieuses, la banquette coulisse et le coffre de 652 litres avale les bagages de cinq personnes sans rechigner.
Pas de version sept places ni de 4Motion au Maroc : pour la piste, le Tiguan reste un SUV de route.
Le RAV4 hybride consomme moins en ville et rassure par sa réputation de fiabilité, le Tucson et le Kia Sportage offrent davantage d'équipement à prix égal. Le Tiguan se distingue par sa qualité perçue, son confort sur longue distance et une revente qui reste solide, à condition d'avoir un carnet d'entretien suivi en concession.
Le Tiguan TDI est le SUV familial des gros rouleurs d'autoroute qui veulent confort et espace. La Carat est la meilleure affaire, avec phares IQ.Light, régulateur adaptatif, accès sans clé et caméra ; Elegance et R-Line font grimper la facture à un niveau difficile à défendre.
SUVs dans une gamme de prix proche
1 version
2 versions
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6 versions
Non, il est commercialisé uniquement en 2.0 TDI de 150 ch avec boîte DSG7 et traction avant.
Pas dans la gamme marocaine actuelle, qui se limite à la traction. Pour une transmission intégrale chez VW, il faut passer au Touareg.
Avec 58 litres de gazole et une consommation réelle de 5,5 à 6,5 l/100 km sur autoroute, il parcourt environ 900 à 1 000 km entre deux pleins.
Non, le Tiguan de troisième génération est un cinq places. Volkswagen réserve les sept places à d'autres modèles non commercialisés au Maroc.
Le Tiguan TDI est plus adapté aux longs trajets autoroutiers. Le RAV4 hybride consomme moins en ville, offre une transmission intégrale en option et échappe à la vignette, que le Tiguan paie au barème diesel des 8 CV.