Kia EV9 neuve au Maroc : prix 2026, versions et fiche technique

Photos & vidéos Kia EV9

Prix Kia EV9 au Maroc

GT-Line AWD Électrique 385 ch

Électrique Automatique 1 rapport 385 ch 22,8 kWh/100 km

1 089 000 DH

Fiche technique

Version

Moteur

Motorisation: Électrique 385 ch
Énergie: Électrique
Puissance: 385 ch
Couple: 700 Nm
Batterie: 99,8 kWh

Transmission

Boîte de vitesses: Automatique 1 rapport
Transmission: Intégrale 4x4

Performances

0 à 100 km/h: 5,3 s
Vitesse maximale: 200 km/h

Consommation

Consommation mixte: 22,8 kWh/100 km
Émissions CO₂: 0 g/km
Autonomie électrique: 505 km

Dimensions

Longueur: 5 010 mm
Largeur: 1 980 mm
Hauteur: 1 755 mm
Empattement: 3 100 mm
Poids à vide: 2 569 kg

Habitabilité

Places: 7
Volume du coffre: 333 l

Équipements par finition

GT-Line AWD

1 089 000 DH

De série :

7 places et 10 airbags
Transmission intégrale bi-moteur
Climatisation automatique tri-zone
Caméra 360° et projecteurs LED matriciels

Kia EV9 : notre avis

Avec ses 5 mètres et sa silhouette monolithique, l'EV9 est le grand SUV électrique familial de Kia. Sa batterie de 99,8 kWh et ses trois rangées de sièges en font une alternative zéro émission aux grands SUV diesel.

Au-delà du million de dirhams, l’acheteur ne compare plus le Kia EV9 aux autres Kia, mais aux grands SUV premium allemands ou japonais. C’est le défi de ce vaisseau de 5,01 m, vendu au Maroc dans une seule version GT-Line à transmission intégrale de 385 ch. Le pari est de convaincre des familles aisées que l’électrique peut remplacer un grand SUV diesel.

Sept places en électrique : un cas rare

Les trois rangées accueillent réellement sept personnes, avec un troisième rang utilisable par des adultes sur des trajets moyens. Le revers est le coffre : 333 litres seulement avec tous les sièges en place. L’habitacle, épuré et très lumineux, joue la carte du salon roulant, avec dix airbags et une climatisation tri-zone.

2,5 tonnes, une batterie de 99,8 kWh

Le poids de 2,57 tonnes se ressent en consommation, avec 22,8 kWh/100 km homologués, et l’autonomie annoncée s’établit à 505 km. En pratique, avec sept passagers et la climatisation en été, prévoyez une recharge sur un trajet Casablanca-Marrakech aller-retour. L’architecture 800 V limite heureusement la durée des arrêts sur les bornes les plus puissantes.

Avec 385 ch et 700 Nm, les performances sont vives pour un tel gabarit, 0 à 100 km/h en 5,3 secondes. Le confort de suspension prime sur le dynamisme.

Le calcul économique

Pas de vignette, pas de vidange, et une recharge à domicile bien moins coûteuse que le gazole d’un grand SUV diesel : sur dix ans, l’écart d’usage est réel. Il ne compense toutefois pas un prix d’achat très élevé ni l’incertitude sur la revente d’un grand SUV électrique au Maroc, marché d’occasion encore embryonnaire.

Points forts

7 vraies places
Batterie de 99,8 kWh
Habitacle lounge très raffiné
Recharge 800 V

Points faibles

Tarif très élevé
Poids de plus de 2,5 tonnes
Coffre limité en configuration 7 places

L’EV9 GT-Line AWD s’adresse aux familles nombreuses et aisées qui disposent d’une recharge à domicile et souhaitent quitter le diesel. C’est la seule version, et elle est très complète ; reste à accepter le prix et la décote incertaine.