Kia

EV5 2025

Le SUV électrique familial aux lignes carrées

Prix neuf au Maroc
à partir de 468 900 DH
jusqu'à 572 000 DH · 2 versions
Nouveau Kia EV5
  • CarrosserieSUV
  • ÉnergieÉlectrique
  • Puissance310 ch
  • Coffre513 l
  • Places5
  • Garantie5 ans / 100 000 km, batterie 8 ans / 160 000 km

Photos & vidéos Kia EV5

Kia EV5, photo 1 Kia EV5, photo 2 Kia EV5, photo 3 Kia EV5, photo 4

Prix Kia EV5 au Maroc

Active AWD Électrique 310 ch
Électrique Automatique 1 rapport 310 ch 20,1 kWh/100 km
499 000 DH 468 900 DH
Executive AWD Électrique 310 ch
Électrique Automatique 1 rapport 310 ch 20,1 kWh/100 km
650 000 DH 572 000 DH

Fiche technique

Moteur

Motorisation
Électrique 310 ch
Énergie
Électrique
Puissance
310 ch
Couple
480 Nm
Batterie
88,1 kWh

Transmission

Boîte de vitesses
Automatique 1 rapport
Transmission
Intégrale 4x4

Performances

0 à 100 km/h
6,1 s
Vitesse maximale
185 km/h

Consommation

Consommation mixte
20,1 kWh/100 km
Émissions CO₂
0 g/km
Autonomie électrique
620 km

Dimensions

Longueur
4 615 mm
Largeur
1 875 mm
Hauteur
1 715 mm
Empattement
2 750 mm
Poids à vide
2 159 kg

Habitabilité

Places
5
Volume du coffre
513 l

Équipements par finition

Active AWD

499 000 DH 468 900 DH

De série :

  • Triple écran panoramique
  • Climatisation automatique
  • Caméra de recul
  • Aide au maintien de voie

Executive AWD

650 000 DH 572 000 DH

Active AWD, plus :

  • Sellerie cuir, sièges avant chauffants et ventilés
  • Toit ouvrant panoramique
  • Caméra 360° et stationnement automatique
  • Jantes 19"

Kia EV5 : notre avis

L'EV5 vise les familles avec un habitacle très spacieux et un coffre proche de 570 litres. Sa batterie de 88,1 kWh et sa transmission intégrale bi-moteur de 310 ch promettent plus de 500 km d'autonomie, pour un tarif inférieur à celui de l'EV6.

Sur d’autres marchés, l’EV5 est un SUV électrique d’entrée de gamme ; la version vendue au Maroc, à quatre roues motrices de série, joue une tout autre partition. Kia l’importe ici uniquement avec sa grosse batterie de 88,1 kWh et deux moteurs totalisant 310 ch. Il se place entre l’EV3 et l’EV6, avec une vocation clairement familiale.

Un format pensé pour les familles

4,62 m de long, 2,75 m d’empattement et une hauteur de 1,72 m : l’EV5 offre aux passagers arrière une garde au toit et un espace aux jambes que l’EV6 ne peut pas proposer. Le coffre de 513 litres est correct mais pas exceptionnel pour un tel gabarit. La fonction V2L, qui permet d’alimenter un appareil électrique depuis la batterie, trouve une utilité concrète en pique-nique ou en camping.

310 ch, mais une consommation à surveiller

La transmission intégrale bi-moteur donne un 0 à 100 km/h en 6,1 secondes et une motricité rassurante sur routes mouillées ou pistes. Elle a un prix : 20,1 kWh/100 km homologués et un poids de 2,16 tonnes. L’autonomie de 620 km annoncée par la marque correspond au cycle urbain ; sur autoroute, il faudra compter nettement moins.

La recharge rapide, moins vive que celle de l’EV6 en 800 V, rallonge les arrêts sur les longs trajets. Une wallbox à domicile reste le prérequis indispensable.

Deux finitions très éloignées

L’écart de prix entre l’Active et l’Executive est considérable. L’Active offre déjà le triple écran panoramique et l’aide au maintien de voie ; l’Executive ajoute cuir, sièges ventilés, toit panoramique et stationnement automatique. Sans vignette à payer et avec une batterie garantie 8 ans ou 160 000 km, l’Active est la plus raisonnable.

Points forts

  • Habitacle très logeable
  • Transmission intégrale de 310 ch
  • Autonomie supérieure à 500 km
  • Fonction V2L intérieure et extérieure

Points faibles

  • Recharge rapide moins vive que l'EV6
  • Poids élevé
  • Coffre de 513 litres seulement pour le gabarit

L’EV5 Active AWD est le SUV électrique familial le plus cohérent de la gamme Kia au Maroc pour un foyer qui recharge à domicile. L’Executive ajoute un confort réel, mais son supplément est difficile à justifier.

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Questions sur Kia EV5

L’EV5 a-t-il sept places ?

Non, c’est un SUV cinq places. Pour sept places en électrique chez Kia, il faut passer à l’EV9.

L’autonomie de 620 km est-elle réaliste ?

C’est une valeur annoncée en cycle urbain. En usage mixte avec de l’autoroute et la climatisation, attendez-vous à une autonomie sensiblement inférieure.

L’EV5 est-il adapté aux pistes ?

Sa transmission intégrale et sa garde au sol de SUV permettent les pistes faciles, mais le poids et l’autonomie limitent les sorties lointaines hors réseau de recharge.

EV5 ou Sportage hybride ?

Le Sportage est moins cher et ne dépend pas de la recharge. L’EV5 est plus puissant, exonéré de vignette et très économique à l’usage si l’on recharge chez soi.