Toyota bZ4X ou Toyota Land Cruiser : lequel choisir ?

Notre analyse

Toyota vend au Maroc l'un de ses véhicules les plus anciens par la philosophie et l'un de ses plus récents. Le Land Cruiser 250 perpétue la lignée des tout-terrain à châssis échelle, avec un 2.8 D-4D de 204 ch, une boîte automatique 8 rapports et une intégrale permanente ; le bZ4X est un SUV électrique de 224 ch, en traction, bâti sur une plateforme dédiée.

Le contraste se mesure à l'arrière. L'empattement de 2,85 m du bZ4X, identique à celui du Land Cruiser, profite entièrement aux genoux des passagers grâce au plancher plat, mais il n'y a que cinq places. Le Land Cruiser en propose sept et 620 litres de coffre, et surtout la capacité de franchir des oueds, des dunes ou des cols enneigés sans se poser de questions. Le bZ4X, lui, ne quittera pas le bitume, et ses trajets interurbains dépendront des bornes rapides.

Côté budget, le bZ4X, version unique Long Range, se situe environ 100 000 DH sous le Land Cruiser Explorer. L'écart se creuse ensuite à l'usage : pas de vignette ni de plein pour l'électrique rechargé au garage, quand le diesel de 11 CV consomme sans retenue. Mais le Land Cruiser revendu après cinq ans perdra peu, alors que la valeur d'un SUV électrique d'occasion reste à établir.

Ce n'est pas un choix de raison mais d'usage. Celui qui ne connaît que la ville et l'autoroute gaspillerait son argent en Land Cruiser ; celui qui part dans le Sud chaque mois ne trouvera rien de comparable.

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