Peugeot Boxer ou Renault Master : lequel choisir ?
| Peugeot Boxer | Renault Master | |
|---|---|---|
| Prix d'entrée | 312 100 DH | 360 000 DH |
| Prix maximum | 395 000 DH | 420 000 DH |
| Versions | 4 | 4 |
| Énergies | Diesel | Diesel |
| Puissance max | 130 ch | 150 ch |
| Boîte automatique | Non | Non |
| Longueur | 5 413 mm | 5 685 mm |
| Empattement | 3 450 mm | 3 684 mm |
| Coffre | 11500 l | 10800 l |
| Places | 3 | 3 |
| Garantie | 3 ans / 100 000 km | 3 ans / 100 000 km |
Notre analyse
Sur les chantiers et dans les zones industrielles du Maroc, le Boxer et le Master se croisent à chaque coin de rue. Ce sont les deux grands fourgons de référence, mais le Renault vient de changer de génération quand le Peugeot reste fidèle à une base plus ancienne.
Le nouveau Master gagne une face avant aérodynamique qui réduit nettement la consommation, des aides à la conduite dignes d'une voiture et un 2.0 Blue dCi de 130 ou 150 ch. Il existe aussi en propulsion 4,5 tonnes pour les charges lourdes. Le Boxer garde le 2.2 HDi de 130 ch, robuste et éprouvé, et offre quatre longueurs et hauteurs jusqu'à 17 m³ en L4H3, contre 14,8 m³ au maximum pour le Master.
Le Boxer est le moins cher, de 310 000 à 395 000 DH environ, quand le Master se situe entre 360 000 et 420 000 DH. La vignette diffère à peine : 9 CV pour le Boxer, 8 CV pour le Master. Garantie de 3 ans des deux côtés et réseaux denses, avec un léger avantage à Renault, très implanté chez les professionnels.
Le Master est le plus moderne et le plus économe sur la durée ; le Boxer, le plus abordable et le plus volumineux en version maximale. Pour une flotte qui roule beaucoup, l'écart de consommation finit par justifier le surcoût du Renault.
Choisir Peugeot Boxer si…
Le Boxer si vous cherchez le prix d'achat le plus bas ou le plus grand volume utile possible.
Choisir Renault Master si…
Le Master si vous roulez beaucoup et voulez réduire la consommation, profiter d'aides à la conduite modernes ou d'une version propulsion 4,5 t.