Kia PV5 Cargo ou Renault Trafic Combi : lequel choisir ?

Notre analyse

Ces deux utilitaires de Kia et de Renault ne transportent pas la même chose : le PV5 Cargo est un fourgon électrique deux places pour la marchandise, le Trafic Combi un minibus diesel de neuf places. Ils se rencontrent pourtant chez les entreprises qui hésitent entre un outil de livraison moderne et un véhicule polyvalent.

Le Kia offre 4,4 m³ et deux europalettes, un seuil bas à 419 mm et une prise V2L pour l'outillage, mais sa charge utile est limitée à 790 kg et sa vitesse plafonne à 135 km/h. Le Trafic Combi, long de près de 5,5 m, aligne trois rangées de sièges et garde un vrai espace bagages en L2 ; son 2.0 Blue dCi de 150 ch à boîte manuelle est taillé pour les navettes interurbaines.

Le PV5 Cargo est exonéré de vignette et revient très peu cher par kilomètre en tournée urbaine, à condition de recharger au dépôt. Son prix d'achat est toutefois supérieur à celui du Trafic Combi, qui paie la vignette d'un diesel de 8 CV mais se ravitaille partout. Kia garantit 5 ans, Renault 3 ans avec le réseau le plus dense du pays.

Un transporteur de personnes n'a rien à faire d'un PV5 Cargo ; un livreur urbain n'a rien à gagner à un minibus. Si vous hésitez vraiment, c'est que vous avez besoin de polyvalence : le Trafic la fournit, le Kia non.

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