Hyundai i10 ou Peugeot 208 : lequel choisir ?
| Hyundai i10 | Peugeot 208 | |
|---|---|---|
| Prix d'entrée | 168 900 DH | 184 100 DH |
| Prix maximum | 179 900 DH | 278 100 DH |
| Versions | 2 | 6 |
| Énergies | Essence | Essence, Diesel, Hybride |
| Puissance max | 83 ch | 110 ch |
| Boîte automatique | Oui | Oui |
| Longueur | 3 815 mm | 4 055 mm |
| Empattement | 2 450 mm | 2 540 mm |
| Coffre | 260 l | 352 l |
| Places | 5 | 5 |
| Garantie | 5 ans / 100 000 km | 3 ans / 100 000 km |
Notre analyse
La 208 assemblée à Kénitra s'adresse à un client prêt à payer pour une présentation soignée et une tenue de route agile ; la i10 à un citadin qui veut une automatique simple au meilleur prix. L'écart se mesure en gabarit (4,06 m contre 3,82 m) comme en tarif, la 208 démarrant à peine au-dessus de la i10 la plus chère.
Sauf que la 208 d'entrée, la Like, n'offre qu'un 1.2 de 75 ch en manuelle. Pour une boîte automatique chez Peugeot, il faut monter à la Style Hybrid de 110 ch, exonérée de vignette mais nettement plus chère. La i10, avec son 1.2 de 83 ch et sa boîte à quatre rapports, reste automatique à tous les étages. La 208 propose aussi un BlueHDi 100 diesel à 6 CV, très sobre.
La 208 offre un coffre de 352 litres contre 260, une finition supérieure et un comportement routier nettement plus rassurant à 120 km/h. Ses places arrière restent pourtant étroites. La i10 se gare partout et coûte peu à entretenir.
Choisir Hyundai i10 si…
La i10 convient à qui veut une petite automatique urbaine au budget le plus serré.
Choisir Peugeot 208 si…
La 208 Style BlueHDi s'impose pour une citadine polyvalente qui fait aussi de la route, ou la Style Hybrid pour une automatique sobre.