Citroën Jumpy ou Hyundai H100 : lequel choisir ?
| Citroën Jumpy | Hyundai H100 | |
|---|---|---|
| Prix d'entrée | 259 900 DH | 233 000 DH |
| Prix maximum | 339 900 DH | 233 000 DH |
| Versions | 3 | 1 |
| Énergies | Diesel | Diesel |
| Puissance max | 180 ch | 125 ch |
| Boîte automatique | Oui | Non |
| Longueur | 4 983 mm | 5 120 mm |
| Empattement | 3 275 mm | 2 640 mm |
| Coffre | 5800 l | null l |
| Places | 3 | 3 |
| Garantie | 3 ans / 100 000 km | 5 ans / 100 000 km |
Notre analyse
Le Jumpy est un fourgon tôlé fermé, le H100 une camionnette à plateau : ils ne transportent pas les mêmes choses. Le Citroën protège la marchandise dans 5,8 à 6,6 m³ et passe sous la plupart des parkings ; le Hyundai offre un plateau de 3,11 m, des roues arrière jumelées et un châssis fait pour la charge lourde.
Le Jumpy roule comme une grande voiture, avec un diesel 1.5 de 120 ch ou 2.0 de 145 à 180 ch, et même une boîte automatique EAT8. Le H100 se contente d'un 2.5 CRDi de 125 ch en propulsion, limité à 120 km/h, avec un confort de camion. Fiscalement, le H100 est à 10 CV, le Jumpy de 6 à 8 CV.
Le prix d'entrée est voisin, mais le Hyundai est livré dépouillé, quand le Jumpy offre une cabine plus moderne. Le H100 compense par sa simplicité, sa garantie 5 ans et une revente très solide auprès des commerçants. Le Jumpy convient mieux aux livraisons urbaines et interurbaines de colis.
Choisir Citroën Jumpy si…
Le Jumpy est fait pour la livraison de marchandises à protéger, la route et la ville, avec l'option automatique.
Choisir Hyundai H100 si…
Le H100 s'impose pour le transport de matériaux lourds, les marchés et les chantiers, avec une revente quasi garantie.