Toyota Yaris Cross ou Volkswagen T-Cross : lequel choisir ?

Notre analyse

À 4,18 et 4,14 m, la Yaris Cross et le T-Cross se garent dans les mêmes places et coûtent presque la même chose en entrée de gamme, autour de 320 000 à 325 000 DH. Le Toyota monte toutefois plus haut, jusqu'à 390 000 DH en Limited, quand le VW plafonne vers 340 000 DH.

Le duel est d'abord mécanique. L'hybride 1.5 de 116 ch de la Yaris Cross fonctionne souvent en électrique dans les embouteillages et descend à des consommations qu'aucun petit turbo essence n'approche en ville. Le 1.0 TSI de 116 ch du T-Cross, associé à la DSG7, est plus vif et plus discret quand on accélère fort, là où le trois-cylindres Toyota s'emballe bruyamment avec son e-CVT.

À bord, Volkswagen joue l'astuce avec sa banquette coulissante : le coffre passe de 385 à 455 litres selon les besoins, contre 397 fixes chez Toyota. Les places arrière sont justes dans les deux. Côté fiscalité, la Yaris Cross est exonérée de vignette, le T-Cross paie celle d'un 6 CV, la plus basse de la grille. La revente est solide des deux côtés.

En ville, la Yaris Cross Distinctive coûte moins à faire rouler et inspire une confiance totale sur la durée. Le T-Cross R-Line reste plus agréable à conduire et mieux équipé pour son prix.

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