Toyota Corolla Hatchback ou Volkswagen Golf : lequel choisir ?

Notre analyse

Ce qui frappe d'abord, c'est l'écart d'échelle des gammes : deux versions pour la Corolla Sport, quatre pour la Golf, dont la R-Line approche les 490 000 DH. En revanche, une Golf Trend démarre sous la Corolla d'entrée, ce qui rend l'affrontement serré dans la zone des 330 000 à 380 000 DH.

Là, on choisit entre deux tempéraments. La Corolla, avec son 1.8 hybride de 140 ch, est une compacte vive au châssis précis, qui roule en électrique dans les embouteillages et ne demande presque rien à la pompe en ville. La Golf 8.5 reste la référence de l'équilibre : 2.0 TDI de 150 ch coupleux, DSG7 bien étagée, insonorisation de qualité et écran de 12,9 pouces enfin plus ergonomique. Son coffre de 381 litres dépasse un peu les 361 du Toyota, dont la visibilité arrière et les places arrière déçoivent.

Sur la fiscalité, la Corolla ne paie aucune vignette alors que la Golf TDI est taxée à 8 CV. Sur autoroute, le diesel reprend l'avantage de consommation. Les deux tiennent bien leur valeur à la revente ; Toyota couvre son hybride 5 ans.

Citadin et amateur de conduite : Corolla Édition Limitée. Commercial qui avale Casablanca-Tanger chaque semaine : Golf Life, sans hésiter.

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